неа. во первых если оснащать просто диалоговой сигнализацией, то самая простая сигналка (без автозапуска и гсм) в рознице 100баксов, а при массовой поставке, в оем-виде цена для завода будет не более 50$. даже с обычной накруткой на опцию, в 3-5 раз все равно не более 300.
думаю тут дело не в цене и не в обучении (компетентность продавцов это притча во языцех). а в другом. во-первых многие будут ее все равно менять на что-то получше. во-вторых кто-то предпочитает вкладываться не в защиту, а в страхование. в третьих продажа и установка синализаций это доп.заработок ОД, которым это не понравится.
поэтому получить с завода хорощую сигналку конечно привлекательно для части покупателей , но для всей аудитории просто нет особого смысла.
С первым абзацем полностью согласен, не такая это большая нагрузка на себестоимость.
А вот по поводу установки дополнительных сигнализаций... Они расширяют функционал (автозапуск, обратная связь, датчики), но каждый раз махать связкой "ключ - брелок" как нунчаками не совсем удобно, всё таки SLAVE режим удобная штука, открываешь-закрываешь с помощью штатного ключа, если нужен доп функционал - достаёшь доп брелок из портфеля.
Но вот штатный радиоканал при его слабости становится слабым звеном, поэтому я напрягся услышав что появились грабберы ломающие штатный радиоканал Sportage 4. Но вроде это не так, можно выдыхать.
Именно так. Многим достаточно штатной сигналки, которая удовлетворяет трбованиям страховщиков, другие всё равно будут ставить дополнительные электронные и механические средства самоуспокоения...