Однако заявляют, что от года производства зависит..
Хотя на заборе тоже многое пишут, но всё же..Кодграббер Pandora 2.4 D605
Технические характеристики кодграббера Пандора 2.4 д605
<....>
HYUNDAI - SOLARIS – до 2013, Accent, Elantra, I10, i20, i30, I25, ix20, ix30, ix35, Tuscon, Santa-Fe
KIA - Rio — до 2014
Он не слабое звено, а бесполезное, даже при AES-256, если авто снимается с охраны при обнаружении штатного ключа. Ну не возьмёшь его граббером, провернул личинку и прописал свои ключи. Ну поорала она пока ей дуделки не перерезали. Просто сигнализация не панацея ни в каком виде.
Вот когда эбу не даст с собой ни чего делать от слова вообще, пока сигналка с охраны не снята, тогда да. Но это очень большая работа по затыканию бекдоров в софте, согласование блоков разных производителей, и плюс потребуется введение пинкода на случай если села батарейка в лесу. А пинкод с завода больше половины не поменяют, а остальные его потом забудут ))) И лишь процентов 10 будут довольны такой системой. Отсюда и смысла нет городить огород, лучше денег при производстве сэкономить. А кому надо тот пойдёт к профи и навешает всяких фенечек для безопасности.
Девяносту процентов пользователей этот радиоканал нужен для удобного отпирания авто, и всё. Не кошерно каждый раз ключ в скважины пихать. А сейчас и доставать ключ из кармана не кошерно.
ЗЫ
Были в своё время попытки сделать опознавание владельца по отпечаткам. Не пошло. А идея была замечательная. Ни тебе меток, ни брелоков.