@Provo, Тойота достаточно активно двигала в Камри и предыдущем раве Яндекс.Авто. Если честно, я б за вменяемые деньги себе бы поставил. Начинаю понемногу дружить с Алисой )))
В европах навигация в BMW имела обратную связь без интернета , еще в моделях 2005 г.в. Никакого интернета не нужно было. Сервис предоставлялся за даром (использовал сам).
@Provo, Не все же под санкциями, невыездные
ну когда речь шла про 120 тыр - это явно не яндекс.авто, по каталогу их системы около 30 тыр стоят.
у рав4ика клиренс на сантиметр больше спортика - она и так более проходима будет при прочих равных
А насчет прадо - оттуда не две муфты на задний мост скопированы, а система TerrainSelect. Прадо по схеме внедорожника сделан, там не по-кроссоверному на муфтах подключение полного привода.
Решил и я взглянуть на новый Раф4(тест драйв 2.0 выриатор сразу дали и забрали и вот почему)
Менеджер молоденькая девчонка с общими заученными фразами,больше(багажник) надёжный авто и тд.
Выслушал оду Раф4(нев.)и осмотрев машинку пошли вопросы на дискуссию не тянуло.
Внешность не отторгает ,но и не впечатлила в живую смотрится лучше чем на картинке.
Руль небольшой,хват удобный.Обзор с места водителя хороший,в кресле устроился под себя.Кресла в меру жёсткие,удобные.
Салон ткань,торпеду переработали оставив концепцию этажности,но не так выражена.
Материалы торпедо верх, середина мягкие переходя на двери,ниже структурный жёский пластик под благородство.Ручка двери водителя и пассажира с отделкой резина удобно(сзади пластик)закрытие дверей мягкое и без шума (бум).Кнопки(стекло-ки) без подсветки и даже пиктограммы убрали,чтоб не было вопросов(чёрный пластик).Бардачок Лист А4 согнуть,подсветки не увидел.Очекник показался мелковат,в козырьках подсветка.В дверях полсветки не увидел видать такая комплектация.
Регулировка сидения водителя рычаги,наклон спинки и подъём.У пассажира в этой комплектации(средняя V- 2.5 за 2.3млн.)регулировки вверх НЕТ.Рычаг КПП удобный на месте(не тянешься)
Кругового обзора нет.Навигации нет(это всё в самых дорогих комплектациях)
Крышка бокса(подлокотника без регулировки верх вниз,сдвиг)зато внутри есть розеткане больше нашего.
Сзади выходя с салона поймал себя на мысли ,что выходить ногам места маловато(дверь не так широко открывается)регулировка спинки сидения 2 положения ручкой в районе подголовника,сдвига дивана НЕТ.В боксе с зади 2шт. USB расположенные как то низко к полу.
Зато богажник большой,эт да,докатка, куцая,хлипкая шторка даже без дырки в центре или цеплялки под руку просто полотно.
Арки отделаны войлок,шумка.Капот открыл,а там кочерга(но можно поставить упоры доп.- менеджер)Это за 2.3млн.Выслушав моё сравнение с конкурентами VW KIA дело до теста не дошло, тк время перенесли с подождите до сейчас занято.Про лосинный тест слышали,но у нас в РФ Раф4 прошёл.Подождём как снега навалит поболее(проходимость) и кочки(наледь) появятся на дорогах(подвеска)Да и на ролики скоро его загонят,посмотрим.Общее впечатление от машины нормальное,но при такой цене и оснащении(плюшках) включается тормоз и жаба,видно что сэкономили и расчёт купят и так.Время есть, покажут продажи.
PS.Выходя с салона увидел картину новый чёрный РАФ4 и жужащий эл.усилитель руля при кручении рулём,хозяин явно хотел получить ответ у менеджера ....?