Электро-усилитель руля

[cdg]

@VadimSPb, я пробовал

[FDF]

Феерический молодец там у дилера работает.. Если ошибок несколько выскочило разных, логично предположить, что у этих цепей есть что-то общее.. Например - соединение с массой.. Но зачем такое предполагать, когда можно одноразово подзаработать. Написать, что всё снимали-ставили, заменили датчик. А на самом деле - почистил клеммку и клиент доволен. Ну, всем, кроме цены..

[Sergey Toporkov]

@Евгений1, можете проверить - разблокируйте рулевую колонку, но не включайте зажигание в положение II, попробуйте покрутить руль.

Даже, с полностью включенным зажиганием, ЭУР не работает, пока не заведешь.

[plast73]

Привет всем.
Хочу обрисовать проблему работы ЭУР (электро-усилителя руля). Спортаж новый (2019), пробег 33км. Обратил внимание, что в положении руля прямо на скорости свыше 60км/ч., машина норовит ехать либо вправо, либо влево. При чем это выражено не так сильно, но очень напрягает, не возможно расслабиться. Всё время приходится подруливать. Как бы отсутствует "0" в руле. При подруливании чувствуется запоздалое подключение ЭУР, что является следствием увода от прямолинейного движения. Заехал к ОД (официальному диллеру), сделали бесплатно (до750км.) сход-развал - якобы небыло регулировки колес задней оси. Но выехав на трассу, понял, что проблемма не устранена. Со слов представителя сервис-центра ОД, есть предположение, что резина новая, не обкатана! Вот это новость! ops:
На пробеге 200км. вернулся снова к ОД. Попросил сотрудника СЦ прокатиться на скорости по прямой. Наконец то подтвердили невнятность рулежки и отсутствия в руле "0". Попросил произвести калибровку ЭУР, на что мне ответили, что это не просто! Надо связываться с заводом-изготовителем. С такой проблемой СЦ столкнулся в первые, попросили заехать в другой день, когда на ремонтной площадке появятся свободные места.
Предложил сервисмену воспользоваться прошивкой ЭУР с другой "правильной" машины. Пояснили, что прошивки индивидуальны комплектации, у каждой своя, под VIN.
У кого аналогичная проблемма была, как решили?

У меня точно такая же проблема! Хотелось бы узнать чем дело закончилось у вас?

[VadimSPb]

У меня точно такая же проблема! Хотелось бы узнать чем дело закончилось у вас?

И у меня такая же проблема
Бесит очень очень
Мне приходится ездить на разных марках и моделях автомобилей
Такую проблему ни на одной не встречал

[plast73]

И у меня такая же проблема
Бесит очень очень
Мне приходится ездить на разных марках и моделях автомобилей
Такую проблему ни на одной не встречал

Я нашел кантору спец на рулевых рейках., буду им звонить узнавать. Проблема имеет место быть, значит они должны по идее знать

[TopSerg]

@plast73, @VadimSPb,
Самому посмотреть через CS, где находится ноль руля и откалибровать,если нужно, дело 2 минут.

[VadimSPb]

@plast73, @VadimSPb,
Самому посмотреть через CS, где находится ноль руля и откалибровать,если нужно, дело 2 минут.

Ноль то находится там, где и положено, строго по центру
Проблема в том, что когда при прямолинейном движении машинку чуток уводит, надо малость подрулить
Т.е. совсем чуть-чуть повернуть руль
А вот с этим "чуть-чуть" как раз и проблемы, т.к. на "нуле" руль как бы закусывает
И чтобы сдвинуть руль, в первое очень короткое мгновение требуется чуть большее усилие, необходимое для срыва этого закусывания
И в результате поворот руля происходит немного больший, чем того требует ситуация
Вот такая вот дрянь

[cdg]

@VadimSPb, думаю, что ведется поиск черной кошки в темной комнате и в отсутствии означенного животного. Есть участки дороги на которых приходится непрерывно подруливать, причем при смене резины с 17" на 19" эффект на этих участках может пропадать, усиливаться иди отсутствовать напрочь - это нормально. Если я на идеальной дороге отпущу руль машина долгое время будет идти прямо, но, из за того что дорога кривая придется производить коррекцию траектории движения. @VadimSPb, @plast73, снимите видео криволинейного движения авто на вашей идеальной дороге, чтобы было видно руль, дорогу и ваши действия, постарайтесь не корректировать траекторию движения хотя бы 50м. Положите уровень на парприз чтобы видеть уклон машины от вертикали. Ну и сядьте в кресле как можно выше - практически под крышу.

[SAVa52]

И чтобы сдвинуть руль, в первое очень короткое мгновение требуется чуть большее усилие, необходимое для срыва этого закусывания

У меня нечто подобное было, руль из нулевого положения хоть в лево, хоть в прав сходит с небольшим усилием. Если стоя на месте крутить руль агрессивно, туда-сюда, появлялся эффект энкодера (крутилка громкости на магнитоле) т.е. таких положений становится очень много. Если крутить плавно, то только чёткий ноль, руль в нём как бы фиксируется.
У меня этот эффект появился при маневрирование когда отъезжал от дачи (узкая грунтовка с ямами), проехал в таком режиме около 1 км. и даже успел напугаются, на панели ничего не светилось. Остановился выключил-включил зажигание всё само пропало и больше не появлялось.