+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13

Тема: Opel Grandland X vs Sportage

  1. #1
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055

    Cool Opel Grandland X vs Sportage

    Во Франкфурте дебютирует новый кроссовер Opel Grandland X

    Бренд Opel привез на автосалон во Франкфурте новую вариацию кроссовера Grandland X. Накануне в Интернете появились первые фото новинки, полученные во время монтажа стенда производителя на моторшоу.



    Уже 12 сентября пройдет мировой дебют серийного варианта кроссовера Grandland X Hybrid4 с бензоэлектрической силовой установкой, выдающей в 300 л.с.

    Стоит сказать, что Opel Grandland X выступает в роли первой модели немецкого бренда, которую укомплектованной подзаряжаемой гибридной силовой установкой. В движение она приводится 1,6-литровым наддувным бензиновым мотором с отдачей 200 л.с., трудится мотор вместе с 8-скоростным "автоматом" и 110-сильный электродвигателем на задней оси. Последний приводится вход только в том случае, если необходим "переход" на полный привод.


    Помимо этого, в техническом арсенале гибридного кроссовера имеются высокоэффективные литий-ионные батареи емкостью 13,2 кВтч, находящиеся под задними сидениями. Исключительно на электротяге SUV может пройти 50 км. По заявлению производителя, при помощи особого фирменного устройства Wallbox можно зарядить АКБ всего за 2 часа.

    В планах, в будущем такую установку отдать Peugeot 508 и 508 SW, Citroen C5 Aircross и другим машин группы PSA.

    Стоит напомнить, что минувшей зимой стало известно о возвращении Opel на российский автомобильный рынок. В четвертом квартале 2019 года в России станут доступны вышеупомянутый паркетник Grandland X, а также минивэны Zafira Life и Vivaro.
    ----------------
    Весной уже были анонсы с техническими параметрами:





    Параметры габаритов кузова представлены следующими показателями:
    4 477 мм длина ;
    1 856 мм ширина ;
    1 609 мм высота .

    ...
    Оснащение кроссовера представлено современными устройствами, которые представлены в списке:

    — приборная панель с широким набором опций;
    — бортовой компьютер;
    — мультимедийный комплекс Navi 5.0 IntelliLink с экраном размером 8 дюймов;
    — доступ к функциям айфонов, андроидов и интернета;
    — навигационная система;
    — видеокамера заднего обзора;
    — отделка салона натуральной кожей;
    — климат контроль в 2 режимах;
    — опция мониторинга «слепых» зон, помощь при парковке и функция предупреждения аварийных ситуаций.

    В автомобиле масса приятных сюрпризов, которые гарантируют приятное и безопасное передвижение на любые расстояния.
    ...
    Для автомобиля предусмотрено несколько режимов оптимального движения, которые контролируются системой Drive Mode:
    — гибридный;
    — спортивный;
    — внедорожный AWD.

    Заряжать такую систему можно тремя видами зарядок:

    — базовая зарядка мощностью 3,3 киловатта;
    — опционное силой 6,6 киловатт;
    — супер сильное Wallbox мощностью 7,4 киловатта гарантирует полную зарядку менее, чем за 2 часа.

  2. #2
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055
    С расходом топлива 2,2 литра на 100 километров пробега гибридный кроссовер может разгоняться с места до 100 км/ч за 6,5 секунд. Максимальная скорость составляет 219 км/ч, в полностью электрическом режиме она ограничена 134 км/ч.
    Бодрый аппаратик получится...

  3. #3
    Спортяга (185)
    Регистрация
    14.04.2018
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    250
    130 48
    морда по мотивам сх5 прошлого поколения, салон из прошлого десятилетия какойто, один рычаг кпп из середины этого десятилетия.
    То, что электропривод включается только когда нужен полный привод - вообще спорное решение. Скорее всего, журналистский бред, иначе посуху придётся без толку возить тяжеленные батареи и всю электрическую требуху.

  4. #4
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055
    Цитата Сообщение от Ultus Посмотреть сообщение
    ... салон из прошлого десятилетия какойто, один рычаг кпп из середины этого десятилетия.
    ...
    Сравни с NIRO 2020


    тоже из прошлого десятилетия?

    Радикальной разницы в компоновке не наблюдается, вроде как


    Ниша для смартфона и т.п закрыта глянцевой панелькой, прям как у Нового Mohave



    Правда, внутри немного отличается
    Последний раз редактировалось Provo; 09.09.2019 в 13:49.

  5. #5
    Спортмастер (74) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    544
    64 50
    Гибриды хороши, одно но - не для нашего климата, литий дохнет на морозе, для мягких европейских зим вполне нормально.

  6. #6
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    Гибриды хороши, одно но - не для нашего климата, литий дохнет на морозе, для мягких европейских зим вполне нормально.
    Ну в Таганроге тож прокатит при -5 среднего минимума зимой-то

    Страна большая, на всякую технику условий хватит...

  7. #7
    Спортмастер (74) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    544
    64 50
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Ну в Таганроге тож прокатит при -5 среднего минимума зимой-то

    Страна большая, на всякую технику условий хватит...
    Для Сочи, соглашусь, для Крыма, у нас нет, опыт эксплуатации хонда сивик гибридного показал, что прихватывает, средняя температура хорошо, а вот перепады убивают батарею, да и -20 зимой не редкость здесь. литийполимер более живуч, но тоже проблемы есть, ждем развития технологий, чтобы хотябы умереноконтинентальный климат выдкрживали батарейки, электрические машинки для города хорошо, были бы доступны по цене задумался бы о смене рио.

  8. #8
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055

    Cool

    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    Для Сочи, соглашусь, для Крыма, у нас - нет, опыт эксплуатации хонда сивик гибридного показал, что прихватывает, средняя температура хорошо, а вот перепады убивают батарею, да и -20 зимой не редкость здесь.
    Литий-полимер более живуч, но тоже проблемы есть.
    Ждем развития технологий, чтобы хотя бы умеренно-континентальный климат выдкрживали батарейки.
    Электрические машинки для города хорошо, были бы доступны по цене - задумался бы о смене рио.
    Ну приусы где только не ездят и ничего, не по году выдерживают.

    Электромобиль для наших условий должен быть последовательным гибридом - мотор на газе, генератор, мотор-колеса.
    И экологичность лучше бензинок-дизелей, и топливо дешевле, и климат не сильно критичен.
    Плюс реальный полный привод c возможностью как угодно тягу по колесам создавать, минус КПП-раздатки и прочие карданы-дифференциалы...

    А чисто плаг-ин с зарядкой - этож какую инфраструктруру за собой тянуть будет массовое внедрение в жизнь таких машин.

    Жаль проект ё-мобиля закопали... модульная структура была весьма логична.

  9. #9
    Спортмастер (74) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    544
    64 50
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Ну приусы где только не ездят и ничего, не по году выдерживают.

    Электромобиль для наших условий должен быть последовательным гибридом - мотор на газе, генератор, мотор-колеса.
    И экологичность лучше бензинок-дизелей, и топливо дешевле, и климат не сильно критичен.
    Плюс реальный полный привод c возможностью как угодно тягу по колесам создавать, минус КПП-раздатки и прочие карданы-дифференциалы...

    А чисто плаг-ин с зарядкой - этож какую инфраструктруру за собой тянуть будет массовое внедрение в жизнь таких машин.

    Жаль проект ё-мобиля закопали... модульная структура была весьма логична.
    Меня и плаг-ин устроил бы с запасом хода 150-200км, днем откатал, вечером на зарядку до утра. Пару, тройку лет батарейка ходит без проблем практически у гибридного сивика, проблемы потом начинаются, замена дороговата, можно конечно перебрать элементы, там 18650 стоят, тоже не сильно дешево получается. Раньше гарантию на батарею 5 лет давали, сейчас не знаю как в РФ, в европах 10лет вроде дают. Тренировка батарейки - процедура обязательная после возникновения проблем у неофициалов стоила 5тыр, хыатало ее на пол-года. Расхрд по городу +-6 литров, и экономия топлива не перекрывала затрат на обслуживание. Мотор колеса было бы хорошо даже в моноприводном авто, еще бы небольшой электро авто В-класса в ценник до 500тыр укладывался, но это фантастика пока к сожалению.

  10. #10
    Такой вот редкий типус (1650) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe + 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8,553
    1,532 2,055
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    Меня и плаг-ин устроил бы с запасом хода 150-200км, днем откатал, вечером на зарядку до утра...
    А меня больше волнует не срок жизни батарей, а практическя невозможность гарантировать пробег на одной зарядке при использовании аккумуляторов в качестве хранилища энергии.
    От них питается всё - от двигателя до магнитолки и лампочек в салоне...

    Музычку на стоянке слишком долго и слишком громко послушал и всё - минус километры из потенциального пробега, генератора-то нет...

    Катаясь на машине с ДВС печку получаешь бесплатно в нагрузку , а в электромобиле возможна ситуация - ехать в комфортном тепле полдороги и встать или доехать до пункта назначения, но стуча зубами - это как пример вещей о которых в электромобиле придётся задумываться...


    Последовательный гибрид в этом плане практичнее и надёжнее, особенно если в качестве буферного накопителя энергии между генератором и электродвигателем будут не акукумуляторы, а конденсаторы.

+ Ответить в теме