GLB (18.02.2020)
В дополнение к уже сказанному по вариатору РАФ4 5 поколение.Direct Shift CVT,
Появилась механическая первая передача, в точности такая же, как в простых «ручных» коробках. Правда, управляет включением «первой» — автоматика, но результат – отсутствие слишком большой нагрузки на ремень при резком разгоне с места и при том самом долгом буксовании, которое раньше вело к перегреву.
Средство столь же радикальное, сколь и простое – можно как угодно долго буксовать, двигаться на первой передаче с большой нагрузкой. Это особенно важно на бездорожье. Работает первая передача просто – включается на старте или в ситуации, когда нужен максимальный крутящий момент (передаточное число 4,262), по мере разгона с ростом скорости отключается и дальше в дело вступает наш главный герой – металлический ремень.
https://4x4.media/51611-novyj-cvt-s-...-realnost.html
@VIM, тоже подумал, что аллегория с двумя коробками неправильная, т.к. представляется сразу два коробаса...
А здесь один корпус, и ремень трётся рядом с шестернями одноступки акпп.
@accord, Не стал копировать всё можно здесь посмотреть.Коробас нового поколения,как говорят.https://4x4.media/51611-novyj-cvt-s-...-realnost.html
@VIM, это, конечно, шаг в будущее!
Но, я, к сожалению, технарь, и меня очень сложно убедить, что шестерёнчатая пара менее надёжная чем клиновидная... Поэтому, моя жизнь проходит мимо вариков!
Shadow (19.02.2020)
И маленького человечка, который будет их переключать.
Shadow (19.02.2020)