Расход тока в режиме покоя.

[artm..]

Сам автомобиль 20-25мА, старлайн еще 30-40мА, но кто-то еще ест 70мА и это, что то скорее всего неправильно установленные блокировки или еще какие допы...

Когда ездил менять аккумулятор - тоже замеряли. Кстати, замерщик попросил закрыть машину и убрать ключ (бесключевой доступ) подальше - чтобы был вне зоны приёма сигнала автомобилем.
Если не ошибаюсь, автомобиль в оригинале потребляет куда меньше 20-25мА (со слов аккумуляторщика, сам не знаю) - то ли 10, то ли вообще 5.
Старлайн, с его слов, потребляет в районе 20-30. А я как раз установил GSM-модуль, он ещё 20-30. Итого у меня скакало 40-60. В среднем 50, что, по его словам, в допуске для гарантии на аккум (то есть если потребляет больше - езжай разбираться к электрику, а то аккум будет садиться быстрее, чем надо).

Кстати, заметил (и подтвердил у аккумуляторщика) такую вещь - на заведённой машине в отсутствие сильных потребителей (подогревы, ближний свет) напряжение в сети может быть 12.8В. При подключении потребителей нормально вырастает до 14.

[Yugin]

Кстати, заметил (и подтвердил у аккумуляторщика) такую вещь - на заведённой машине в отсутствие сильных потребителей (подогревы, ближний свет) напряжение в сети может быть 12.8В. При подключении потребителей нормально вырастает до 14.

Это похоже на новомодную экологичную систему зарядки аля Mazda CX-5/M6 , где выходное напряжение с генератора , в отсутствие потребителей ,может быть 12.2 . Даем нагрузку - поднимается до 14.8 например .

[cuba70]

Ок , спасибо поеду к мастерам по сигнализации пускай замеряют и разбираются как они подключали сигнализацию , о результатах здесь отпишусь.

[serj]

Чтобы не плодить темы. Ток утечки стал 0.5 А. Никаких работ в последнее время не проводилось. Гу не штатное, демонтировал-ситуация прежняя. Сигналка штатная. Пытался подергать предохранители. После удаления 50 А , на схеме красным, ток становиться 0.12 А , что тоже не гут. Принимаются любые советы.

[Yugin]

Толстый плюсовой провод с генератора снимите и проверьте еще раз цифры .

[serj]

Толстый плюсовой провод с генератора снимите и проверьте еще раз цифры .

Снял. Ничего не изменилось. После извлеченя пред. Memory ток становится 0,22а, После отключения тумблером ON/OFF ( транспортировочный режим ) 0.17 a. Что заметил, после сброса клеммы, и заводки двигателя - включается климат, хотя раньше такого не было (климат до сброса клеммы не работал).

[Yugin]

Продолжить классические исследования . Тестер в разрыв . Дергаем предохранители .

[serj]

Нашел - не засыпал блок BCM (комфорта). Неисправность имеет частный случай , поэтому не интересно.Важно, то что минимальное потребление устанавливается через 20 мин на sportage4.
Так у меня при закрытии периметра , в течении 50-55 сек потребление c 0.65 падает до 0.13 А, а ровно через 20 мин - 0.01 А.
Помогите опознать разьем.
Обнаружил под капотом слева на лонжероне разьем закрытый полиэтиленовым пакетиком. Случайно не знаете что это.

[Vadimolegovich]

а как определили что блок ВСМ? какие преды дергали?...я тут просто тоже прилип с утечкой...за 11 часов 0.5 вольта сжирает