Вчера еще раз облазил обе машины, покатался на комбинации 1.6 CRDI + робот и потеребил манагера,который отвечает за продажу машин.
В процессе выявил следующие мелочи,которые не бросились в глаза.
1) У дорестайла галогеновые фары
2) У дорестайла забавный ручник-педалька как на моем вольво XC90
3) В рестайле есть беспроводная зарядка
По ощущениям от двигатель\коробка - мне больше понравился 1.6 дизель с роботом. Подхватывает с низов чуть похуже, зато двигатель совсем не слышно. По скорости переключения что гидромеханический автомат,что робот - оба меня устраивают.
Сильно удивлялся что на тестовом 2.0 дизеле было очень сильно слышно мотор. Очень слышно,это как на задроченом третьем гольфе. Удивлялся. Вроде новая машина совсем.
@
FDF,
Именно 136 лошадок.
Сказали что мотор тот же что и на третьем спортедже.
Увы,с нашими ценами на бензин я предпочту ездить на дизельных машинах. У спорта с 1.6 дизелем я вложусь в 8 литров на 100. Бензинка же будет брать 12 литров. С моими пробегами бензин мне встанет на 60 евро\месяц дороже. Это как-то негуманно.
По ресурсности хочется проехать на такой машине 100 тысяч и что бы не болела голова по большим ремонтам.
Сами представители дилера про 7-ступенчатого робота говорят что по новым киа с 1.6 дизель + 7-ступка у них было всего два зарегистрированных брака, один на 40 тысяч и второй на 80 тысяч пробега. Потребовалась замена сцепления в коробке (если я правильно перевожу латышский термин divmasu spararats). Оба случая делали по гарантии.
P.S Еще поездил на сид-хетчбек 2019 года с 1.6 CRDI + робот. И-и-и он мне понравился больше спортеджа
Какой-то более сбитый ощущется,что ли. Жалко что машина нужна семейная.
Завтра попробую выдоить из манагеров комплект новой зимней резины и скидку на сортедж фейслифт модель. Если выйдет - возьму фейслифта. Если нет - сделаю жене счатье и возьму дорестайл красного цвета.