Soloma (12.08.2020)
@Самоделкин 2, я вижу оплавление сот, черный цвет это езда в аварийном режиме - на сломе соты внутри серые т.е. практически чистые, что за керосин надо залить, чтобы соты так залипли не знаю, вопрос по топливу @Serzhio задавал, но он пока молчит.
Катализатор легко убить солярой))
Не доверяйте заправщикам на АЗС.
Ошибаетесь, лабораторный анализ топлива показал, что оно идеальное.
И собственно, если бы бы было ненормальное смесеообразование я думаю, что заметил бы по каким либо признакам работы двигателя. К тому же и у меня не дизель.
Поэтому доподлинно не известно, что вызвало разрушение. Но при разговоре с дилером, было озвучено, что наиболее частая причина это брак катализтора.
Керосин идеальный. Есть справка из лаборатории.
Оплавленностей там нет. Есть сильное разрушение первой части катализатора на крупные, мелкие части и пыль. Его как будто разорвало. Мелкие куски и пыль забили наглухо вторую часть ката, так, что выхлопные газы не могли нормально проходить. В этих условиях машина встала в аварийный режим и при нестабильной работе двигателя, еще ехала порядка 50 км. т.к. был за городом, затем вообще переверстала заводиться. Из за работы двигателя в таком режиме, в катализаторе образовалась сажа.
Вот на фото виден разрушенный кат через эндоскоп.
На втором фото виден кусок в коллекторе. Еще вытрусили из него более мелкие куски и труху.
cdg (13.08.2020)
ИМХО не смотря на закончившийся гарантию катализатор при таком раскладе должен был быть заменён на новый за счёт производителя, но разговоры ОД к делу не пришьешь, "забота" КИА на лицо, только не о клиенте, а о собственном кармане, хотя с таким раскладом они больше теряют, чем находят.
@Serzhio, бензин то проверили, который был в баке. А на чем ты дo этого ездил? Вопрос?
Последний раз редактировалось Soloma; 13.08.2020 в 14:04.
Я так понимаю: 1. едет человек на авто, белый пушистый (дерьмо не заправляет, движок не насилует, обслуживает регулярно и т.д. и т.п.) нормальный пользователь
2. выскочил чек и авто переходит в аварийный режим (пропала тяга, перебои в работе и т.п.) водитель не парится по этому поводу (почему, как, от чего.....ведь надо доехать....) или парится (знает, что каты сыпятся и последствия понятны..), но едет 50 км....гарантия же.....а в авто тем временем, рушится кат, сосёт пыль и т.д.и т.п. хрен что происходит.
3. едет к дилеру, объясняет что и как.....дилер уже понимает, что концы найти сложно, но очевидно, что человек эксплуатирует авто в аварийном режиме ......
В моём понимании, вполне логично человека отшить и не вникать далее, что первопричина всего действа (сначала разрушился кат и это повлекло.....или что-то произошло (неисправность), нарушился процесс смесеобразования а через 20, 30 или 50 км разрушился кат. Вот в мою логику ни как не укладывается поведение водителя.... Да и пробег 26 тыс. смущает....снизился расход на литр....ещё больше смущает (даже при условии вырезания ката)такого снижения не должно быть....или ранее лил топливо не просто так....