19 год, 2.0 бензин, пробег 11000. 500 грамм за 7000 подлил.
19 год, 2.0 бензин, пробег 11000. 500 грамм за 7000 подлил.
Меняю масло каждые 7500 км у ОД, уровень проверяю перед заменой и сразу после замены, никогда не подливал и с микрометром не лазил, не замерял и не собираюсь вычислять сколько за 7500 км масла сгорает, есть на щупе и хорошо. Вождение от пенсионерского до максимума что может дать мотор. Знакомый моторист, когда то давно, когда я забирал девятку с капиталки двигателя сказал: "У каждого двигателя свой уровень масла, который зависит от топлива от стиля вождения и от самого масла, бывает залил макс уровень и до замены он не падает, бывает до половины сожрет и остановится а некоторые и на нижней метке ездят. особо наблюдательные после замены и не заливают больше чем нужно и не парятся". Так что не нужно каждое утро с волнением открывать капот и вытаскивать щуп с надеждой... Главное чтобы подтеков и лужи под машиной не было.
Движок кручу только если нужно быстро разогнаться - при выезде на шоссе, например, со второстепенки, а полосы для разгона нет.
В основном режим стабильный - скоростной режим не нарушаю в разрешенных пределах, в догонялки не играю, в шашки тоже. Катаю двоих детей часто, так что езда спокойная=)
После замены масла на ТО1 я накатал 3900 т.км. По моточасам показывает 233 часа. предположительно ресурс масла Тотал 300 часов. Получается, что после того как я намотаю еще 1100 км докатав до пробега в 5 тыс. км., то масло уже будет отработано в полном объеме. Исходя из эксплуатации прошлого спорта 3, то могу сказать, что на этом двигателе Тотал угорает будь здоров. Попробуйте другое масло.
Какое из масел Тоталь обладает заявленными характеристиками? Если речь про МС3, то оно скисает гораздо быстрее ИМХО 250 часов его предел, Ineo LongLife может и выдержит 320-330 моточасов, от силы 350. На МС3 прошел 2000км первых потом слил, угара не видел, но у меня дизель, да и пробег не большой на тот мрмент в щадящем режиме. Сейчас лью лонг лайф угара особого нет.