Интересную особенность заметил
Если днем фары стоят на АВТО,- горят ДХО
А если включаешь в этот момент поворотник, например направо,- то правый ДХО гаснет...
После выключения поворота загорается..
Зачем такие замуты??
Интересную особенность заметил
Если днем фары стоят на АВТО,- горят ДХО
А если включаешь в этот момент поворотник, например направо,- то правый ДХО гаснет...
После выключения поворота загорается..
Зачем такие замуты??
Так у многих машин. Чтобы свет от ДХО не забивал поворотник.
Как вариант, днем можно ездить с габаритами. В этом случае при включении поворотника дхо не гаснет, а несколько притухает.
А разница в том, что сзади горят фонари, а при off - не горят.
електричество экономят..) молодцы, да..)))
а еще при АВТО не включаются передние туманки
Только при включенных фарах
следующий за АВТО режим: если включить туманки, ДХО притухает
Ну это как раз все логично. В тумане ДХО будут мешать туманкам выпонлять прямую работу: светить низко над дорогой. Их свет будет отражаться и будет засветка. Все очень грамотно сделано.
Когда солнце светит на встречку, т.е. тебе в спину, порой не видно из-за включенного у встречного автомобиля света+блики от солнца, включенный сигнал поворота. В этом же случае, думаю, гораздо заметней сигнал поворотника. Считаю, что очень полезная задумка, которую используют почти все производители авто
Поддерживаю.