Все эти сказки в прошлом. Года с 15 у них проблем нет. Масложор бывает только от того, что масло угарает, когда хорошенько вжаривают.
Все эти сказки в прошлом. Года с 15 у них проблем нет. Масложор бывает только от того, что масло угарает, когда хорошенько вжаривают.
accord (13.04.2020)
Есть еще кто пересел с Сида? какие у вас впечатления? Кто-нибудь купил себе органайзер в багажник? Если да, то какой номер и где покупали?
Хорошая сказка https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34128&page=27 пользователи этой темы боюсь с вами не согласятся, да и других подобных так-же, подтянули немцы DSG6 да, но ИМХО у Тигуана она слабовата, 300тык пройти можно и даже без замены сцепления - при трассовом пробеге в 95%, а вот в городе она как то быстро кончается, замена сцепления уже рядовое дело, только ценник надо озвучить сколько это удовольствие сейчас обойдется... Движок 1.4 тоже вполне себе притертый, но и он не без проблем. А ликвидность на вторичке оставляет желать лучшего, тут рынок рублем голосует четко.
6cat (11.04.2020)
Может я чего то не понимаю? Проблема троса перекусить и фишку селектора перекинуть из салона? Как дополнительное средство возможно имеет смысл, но не популярны они сейчас, поэтому и спросил, был у меня Мультилок когда-то, когда приперло я его за 15минут спокойно отключил, полсе этого как-то доверия к ним нет. ИМХО блокиратор на руль надежнее, но тоже не панацея к сожалению.
Пересел с Сида GT.
Впечатления от багажника нерадостные - нет органайзера, нет ниш по бокам. Штатного органайзера на наши машины не существует, от дорестайла не подойдет . В интернет-магазинах есть какая-то пенопластовая хрень по цене крыла от Боинга, но это именно хрень, а не органайзер. Купил себе докатку и буду изготавливать органайзер своими силами. Образцы можно поискать на форумах и на драйве.
Возникает простой вопрос - почему вы ездите не на Тигуане?
Я на прошитом Ceed GT вжаривал по полной программе при каждой загородной поездке и уровень масла от замены до замены всегда оставался на одной метке.
Масложор бывает на неисправных моторах и моторах с конструктивными косяками. Исключение моторы Ванкеля, там расход масло заложен в конструкцию мотора.