Пересел с ceed jd sw на sportage

[cdg]

Возникает простой вопрос - почему вы ездите не на Тигуане?

От чего же не ездит, он на нем ездит 220сил 2.0л TSI, если посмотреть сообщения @Desperanto на форуме https://sportage4.ru/search.php?sear...044&pp=&page=2 это легко обнаружить у человека несколько машин в пользовании, только коробка у него на Тиге DQ500 DSG7 мокрая, а не DSG6 DQ250 которая здесь обсуждалась и движок помощнее на треть от обсуждаемого.

[Desperanto]

Вы бы почитали что пишут на тигуан форуме про другие марки... в частности киа там поголовно обсирают за задиры, прожорливый овощной мотор, который надо капиталить чуть ли не через год, за херовую шумку, за страшный дизайн))) вобщем мне как владельцу обоих авто смешно читать вагодрочеров... а тут все боятся турбины и дсг) короче стандартная ситуация, когда каждая лягушка хвалит свое болото) но как по мне оба авто хороши, каждое авто отлично справляется со своими задачами, оба авто надежны. Киа подешевле и сильно комфортнее для города. Ваг злее и идеален для трассы)
А что ещё забавно: вот на спортаж форуме к адекватным придиркам относятся нормально, с пониманием. На ваг форуме нельзя покушаться на святость вага, иначе сожгут на костре как еретика) с негативом как правило соглашаются только те, кто сам недавно пересел на ваг и как правило с корейцев) все ж есть у корейцев некоторые плюсики, которых нет у вага

[Desperanto]

@6cat, у меня на спортаже перед первым ТО был угар масла. Не жор, а угар. Когда масло жрется, у тебя выпуск в масле. Естественный угар масла не даёт масла в выпуске. Турбо моторы нагружены сильнее атмосферных, так что угар масла это нормально.

[cdg]

А что ещё забавно: вот на спортаж форуме к адекватным придиркам относятся нормально, с пониманием. На ваг форуме нельзя покушаться на святость вага, иначе сожгут на костре как еретика) с негативом как правило соглашаются только те, кто сам недавно пересел на ваг и как правило с корейцев) все ж есть у корейцев некоторые плюсики, которых нет у вага

Факт!!!!

[cdg]

угар масла это нормально

Если атмо движок крутить постоянно до 4500-5500 оборотов, то так же будет нормой, угар норма, а масложор нет, справедливости ради надо сказать, что масложором страдал несколько иной ваговский агрегат (совсем не 1.4 TSI) - печально известный 1.8л TSI, этот да масло люююююбит.....

[Desperanto]

@cdg, любил. Новый не жрёт уже. Ваг победил масложор. Даже новые бмв почти его победили)

[cdg]

@cdg, любил. Новый не жрёт уже. Ваг победил масложор. Даже новые бмв почти его победили)

Возможно - на Тигуане его не было, поэтому особо в подробности не вдавался, да и душа к дизелю лежала... Тига не зашла

[Desperanto]

@cdg, точно. Про дизель я забыл. У вага он хуже, чем у корейца. Так что выбор у тебя правильный.

[6cat]

@6cat, у меня на спортаже перед первым ТО был угар масла. Не жор, а угар. Когда масло жрется, у тебя выпуск в масле. Естественный угар масла не даёт масла в выпуске. Турбо моторы нагружены сильнее атмосферных, так что угар масла это нормально.

Я пересел на Спортаж с турбоСида и, как уже писал, не имел ни жора, ни угара. Небезызвестный Сергей Смирнов с БМВ-сервис считает, что исправный мотор масло не расходует. Я с ним согласен.

[Desperanto]

@6cat, ещё раз: жор масла и угар масла это разные вещи. Это как течь радиатора и естественное испарение воды. Масло всегда будет угарать под нагрузкой, особенно если масло не самое качественное. Даже все производители в инструкциях пишут, что допустим расход масла столько-то мл на столько то км. Если ты не крутишь двигатель больше 2.5 тыщ, конечно масло не будет угарать, но если ты херачишь постоянно по трассе в отсечке на предельных скоростях, то даже совершенно новый двигатель может расходовать (не жрать!) масло.