Зарядка АКБ

[FDF]

Форум должен содержать технические аспекты, а не фразы "хватало бортовой зарядки всегда". Вам хватало, а аккумулятору нет. Где объективные показатели? Выше на фото обслуженный, пару недель назад, родной 7-и летний акк. Найдите новый Ca/Ca в магазине с 4 mOhm. Ну и конечно, если зарядить AGM 16-ю вольтами, это будет его последняя зарядка. Ко всему надо подходить с некими базовыми знаниями и принципами.

Объективный показатель для меня один - аккумулятор служит разумный срок (5-7 лет) и обеспечивает старт двигателя при тех условиях, которые меня окружают. Это выполнялось всегда. «Родной 7-и летний акк» - это ни о чём. Возможно он на полочке стоял при +15 градусах все эти 7 лет. У аккумулятора в автомобиле есть определённая функция - обеспечивать энергией электрооборудование при неработающем генераторе. При этом заряжаясь при работающем и не теряя заряд в течение, опять таки, разумного времени. Если он выполняет эту функцию - для чего мне его миллиомы знать? Чисто в научных целях? Или проверять их каждую неделю и при увеличении до 6 тащить на «терапию»?
Естественно, если на машине ездить раз в полгода, то придётся получать базовые, а то и углублённые знания по аккумуляторам. Мне всяких электрических проблем по работе от клиентов хватает, чтоб ещё на утилитарных вещах этим заморачиваться
Сейчас присоветуете 16В аккум заряжать товарищу, а он у него возьмёт, да и рванёт, к примеру.
Лучше уж быть «on the safe side» 14,4 и точка

[cdg]

если зарядить AGM 16-ю вольтами

тогда уже до 16 вольт, хотя это придирки, пардон

[cdg]

@FDF, я заряжаю все свои аккумуляторы на всех своих машинах, срок службы 3-5 лет, короткие пробеги 5-8км, много пусков, постоянный город в таких условиях не заряжать не получится. Аккумулятор 7 лет это прям здорово для меня Аккумулятор давно расходник, отходил 4 года хорошо, 5 лет - отлично!

[FDF]

тогда уже до 16 вольт, хотя это придирки, пардон

Никто не знает, какой у спрашивающего аккумулятор. Поэтому сначала хотя бы это надо выяснить.. Да и снять, поставить отдельно от машины - в любом случае безопаснее..

[cdg]

@FDF, всегда заряжаю на машине ибо лень отключать, снимать мне его незачем для зарядки.

[TopSerg]

@FDF, Мне не до дискуссий с вами, делайте что хотите и как хотите. > 6 миллиом, считай труп.
P.S. заряжаю без снятия только до 14.4в.
Если надо выше, только со снятием и термоконтролем. Температуру мы меряем в градусах, размеры - в миллиметрах, а состояние акб - в "не жалуюсь". Вот мой посыл.

[cdg]

@TopSerg, все же 6мОм некоторые поризводители считают нормой, даже 7 встречал для новых АКБ по паспорту заводскому. Труп после 15 начинается, как раз 4-5 лет к этому времени.

[FDF]

@FDF, Мне не до дискуссий с вами, делайте что хотите и как хотите. > 6 миллиом, считай труп.
P.S. заряжаю без снятия только до 14.4в.
Если надо выше, только со снятием и термоконтролем. Температуру мы меряем в градусах, размеры - в миллиметрах, а состояние акб - в "не жалуюсь". Вот мой посыл.

Спасибо. А то до этого я прям не знал, что мне делать
Я и температуру иногда меряю в «холодно» или «жарко», а 28 градусов или 29 - не имеет значения для жизни.

[FDF]

@TopSerg, все же 6мОм некоторые поризводители считают нормой, даже 7 встречал для новых АКБ по паспорту заводскому. Труп после 15 начинается, как раз 4-5 лет к этому времени.

Поэтому человек и написал «Попробуйте найти на полке новый с 4 мОм!» Потому что никому это не нужно.. как «неуловимый Джо»..

[PIP]

В общем заряжал - "Интеллектуальное зарядное устройство Вымпел-56", с режимом "Перемешивание", в руководстве указано что этот режим поднимает напряжение до 16 вольт, клеммы не снимал, все нормально.

Аккумулятор у меня несколько раз разряжался до состояния - машину не заводит, машина год стояла в гараже изредка подзаряжали, но увы не уследили, после этой зарядки хотя бы держит с утра до вечера 12.78, что уже хорошо, до этого 12,3 - 12,5.