Мда.. lost in translation.. Я когда-то из-за такого имел смешную ситуацию.. производственная линия стояла три дня, никто не мог разобраться в чём дело, потому что на дисплей выводилось ошибочное сообщение о неисправности на местном языке. Я вышел в свою смену, переключил на оригинальный английский, через 10 минут всё сделал и запустил. С тех пор вообще стараюсь избегать локализованных версий..
Provo (08.11.2018)
Ты предполагаешь, что проблема в некорректности перевода. Дело в том, что у меня точно такая же история. Авто 4 месяца. Езжу очень мало, бывает только на выходных. Авто может неделями стоять в паркинге. В паркинге сейчас +1 - +5.
Последний раз вернувшись с командировки, проехал не более 5 км. и оставил авто на морозе с ветром -16 (по ощущениям 22). Постояла часа 3. Вышел не завелась. Включил печку, Фары, музыку на секунд 30- так сказать возбудил Аккум. Раза с 4 завелась. Стечение обстоятельств?
Provo (27.11.2018)
Доброго дня.
Есть три зарядника которые позволяют заряжать до 16 вольт, причины разные один использует этот режим для перемешивания электролита в банках, второй борется с сульфатацией, третий пишет что КАЛЬЦИЕвые аккумуляторы обязательно дозаряжать до 16.
Вопрос можно ли не снимать клеммы, заряжать на авто до 16 вольт.
@PIP, до 16.5 штатная бортовая электроника выдерживает обычно, допы смотреть надо.
PIP (05.04.2023)
Форум должен содержать технические аспекты, а не фразы "хватало бортовой зарядки всегда". Вам хватало, а аккумулятору нет. Где объективные показатели? Выше на фото обслуженный, пару недель назад, родной 7-и летний акк. Найдите новый Ca/Ca в магазине с 4 mOhm. Ну и конечно, если зарядить AGM 16-ю вольтами, это будет его последняя зарядка. Ко всему надо подходить с некими базовыми знаниями и принципами.