Смотрю на фотки тахометров спортажей, по мне так 200 об/мин разница, 2300 и 2100 я считываю показания
Одно деление шкалы тахометра 1000/4=250 У 8AT меньше половины деления стрелка это 2100, у 6АТ будем считать ровно половина это 2000+1.5*250=2375, разница 275 при равенстве скоростей, с толку сбивает стрелка спидометра на 8АТ, кажется что он едет быстрее и он на наборе скорости т.е. обороты растут. Много это или мало 250-275, на сколько шумнее, на сколько расход топлива выше, оценить сложновато... Для меня больший интерес модель коробки 8АТ представляет - A8LF2 все таки или нет?
Последний раз редактировалось cdg; 28.05.2020 в 06:54.
Каждый видит по-своему, я вижу больше деления, накладывать фото и масштабировать лень, есть еще расчетное, но машина машине рознь, сейчас от ОД вернулся делал плановое ТО, вот еще картинка по дороге сделал, на круизе шел, спидометр цифровой забыл включить отображение, но не суть:
Теперь тоже "200"? ИМХО на тахометре у меня даже 2050 не будет, потом как нибудь с помощью Torq сделаю картинку, у меня на 8-ой передаче АКПП была точно, я проверял 9-ая не предусмотрена И мои цифры ближе к расчетным.
Немного отвлекусь от темы... У БМВ красная зона на 5400, у наших спортов 4500))) И еще вот что думаю, считаете повышенные обороты основным источником шума в авто? А шум шин, шум набегающего воздуха? Не они основные источника шума? Я чет движок вообще слышу на скорости слабо, на холостых слышу лучше.
Последний раз редактировалось Andrey_; 28.05.2020 в 22:35.