Добрый день, всем!
Поделюсь своим впечатлением о проходимости нашего КИА. Недавно, по стечению обстоятельств попал на полевую дорогу после очень сильного ливня...
Сразу включил кнопочку офф роуд, больше ничего не включал/выключал, двигался на автомате, потом в ручном режиме, потом вернулся в автоматический, разницы не заметил.
Две машины с передним приводом (Джук и Гранта) встали на второй сотне метров после окончания дороги из опоки, и не из за колеи или жижи а из за намотавшейся грязи на задние колеса, в связи с чем они перестали крутиться... Водители пытались палками выковырять грязь с задних арок. Забегая вперед скажу, что в последствии, при мойке своего авто керхером (!!!), на каждое колесо с аркой уходило по 10-15 мин, вымылось около 5-ти литрового ведра грязи с каждого диска и рычагов сопряженными с ними. Поэтому думаю очистка арок палками - это надолго, грязь была как пластилин.
Глубокой колеи удалось избежать - дном задевал редко (стоит металлическая защита всего), неглубокой - около 5-15 см. нет..., машину нещадно таскало по всей дороге, порой разворачивало поперек и двигался так. Такой участок был около 3 км, с небольшим подъемом в который заехал на пределе с буксом всех колес. Примерно через 1 км на п/п загорелся желтый (!?) значок спуска с горы и системы стабилизации, никакими кнопками и глушением двигателя это не выключалась.
Через 2 км, я почувствовал что машина с трудом едет, как только отпускаешь акселератор, она медленно вставала. Видимо и на КИА ресурс забивания арок грязью исчерпался, но и тут полный привод помог доехать до лужи, после купания машина сразу пошла заметно легче.
Ну уж при биение колес при дальнейшем движении по шоссе я и не говорю, хорошо что всего 2 км и пришлось ехать не более 60 км/ч.
В общем отмыл я машину и оставил до утра. Утром завожу - искомые желтые символы горят... Проехал, уже по шоссе с разной скоростью около 20 км и о чудо - они погасли. Думается был забит датчик АБС, на мокрой дороге он все же размылся.
Итоги: - за не менее чем 3 км езды по говнам и почти постоянного букса не перегрелась и не отключилась муфта ПП, и АКПП, никаких подгоревших запахов, хотя климат работал на малых оборотах - стекла не открыть - комья грязи размером с кулак летели во все стороны, облепляя и барабаня по капоту, крыше, боковым стеклам. Если ехать максимально медленно, то машина управляется лучше. Наиболее удобный оказался режим "спорт", т.к. передачи стали реже переключаться и машина быстрее реагировала на нажатие акселератора.