+ Ответить в теме
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 34

Тема: 2.4 GDI дергается на холостых при прогреве

  1. #1
    Новичок (10)
    Регистрация
    20.05.2020
    Город
    РФ
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    3
    0 0

    2.4 GDI дергается на холостых при прогреве

    Приветствую друзья!
    Мой первый пост, прошу извинить если что.
    По сабжу. В Августе 2019 приобрел то, что давно хотел, спорта 2.4 в люксе. Первая новая машина в жизни, думал тут точно никаких проблем не будет. Но как-то утром пару раз у меня при старте двигателя как будто плохо заводился, т.е. ключ повернул, слышишь что завелся но обороты не сразу на 1300(примерно), а плавно так ползут до прогревочных, начиная с 500-600. Не придал значения, было пару раз в первый месяц после покупки. но вот по осени, стоя в пробке двиг вдруг дернулся (ощутил и пятой точкой и вибрацией на руле), обороты чуток просели и снова в норме. Через пару дней повторилось, немного напрягся, думал что-то с коробкой. Более не повторялось, пробег на тот момент был около 2к, как раз надо было ехать на ТО ноль. На нем я сообщил об этом, проверили масло в коробке, сняли деньги и сказали все норм. Ладно уехал.
    Зимой пользовался автозапуском, так что не скажу, было ли что на холостых, но на ходу все было в порядке. И вот буквально на этой неделе по утрам завожу, сижу прогреваю/курю, вдруг по рулю и заду как удар небольшой. Блин, стремно. Сижу наблюдаю-секунд через 20 снова повторилось, при этом стрелка оборотов немного проседает и потом обратно вернулась, и так еще несколько раз. Сегодня-та же фигня. Грею 5 минут, наблюдаю и еду. На ходу все нормально, но раз повторяется по утрам-это не нормально. Недавно в кореане делал межсервисное ТО базовое, пробег всего 8600. Прошу совета, куда смотреть и куда ткнуть дилера, ибо он всегда слеп. Сразу отмечу, что если между стартами двигателя прошло часа 4, то на второй раз все нормально, дерганий нет. Получается, что я это наблюдаю только если часов 12 прошло, или только по утрам, когда температура около 5 градусов.
    Заранее спасибо.

  2. #2
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    @vufer, договариваться с ОД, оставлять авто на ночь у ОД, с утра приезжать, пусть при вас сканеры цепляют далее заводить и смотреть, других вариантов нет ИМХО, но это если ОД уговорить на такую процедуру, у них все просто - ошибок нет, проблем нет, запишите на видео моменты просадкки ХХ оборотов и музыку не включайте может звук удастся записать. Бензин какой льете в авто? Может сначала банально попробовать заправку сменить?

  3. вас поблагодарили

    ALLURE (21.05.2020)

  4. #3
    Новичок (10)
    Регистрация
    20.05.2020
    Город
    РФ
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    3
    0 0
    @cdg, вот это самое сложное, заставить их работать.
    Видео сделаю обязательно, на рио форуме похожая тема была, вроде пропуск зажигания на катушке, но фиг знает. На топливо тоже подумал, как раз вроде с последней заправки и началось, хотя на одной заправке всегда заливаюсь, на киришах. Пока еще пол-бака есть, докатаю и попробую на другой залиться может 98 даже и посмотрю.

  5. #4
    Banned (210)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    793
    200 46
    Блин, на днях читал (или приснилось) про принцип работы GDI и подбор масла. GDI может работать на свехбедных смесях 40:1, но обязан переодически менять стехеометрию на нормальную 14.7:1, а так же меняет фазу впрыска и количество впрысков за такт. Это должно происходить переодически, в том числе на ХХ. Пользователь может это ощущать как незначительный скачок оборотов, но это необходимо для предотвращения раннего несанкционированного зажигания от шлака на масленной пленке. Якобы у первых GDI ломались поршни и шатуны при опред. обстоятельствах, до введения таких мер.
    P.S. но наверное это не ваш случай, раз до этого все было хорошо.

  6. #5
    Новичок (10)
    Регистрация
    20.05.2020
    Город
    РФ
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    3
    0 0
    Прошу прощения, что долго не отписывался. По-итогу залили газпром 100 половину бака, вроде нормально, проблемы больше нет. Сейчас снова на газпроме залил уже обычный 95, все в порядке. Правда потеплело, ниже 10 ночью не опускается, может из-за этого нормально стало, фиг знает. Если отбросить температуру, то беда была в топливе явно.

  7. #6
    Banned (50)
    Регистрация
    26.11.2018
    Город
    Воронеж
    Luxe 2,4 GDI 4WD
    Сообщений
    372
    40 105
    Цитата Сообщение от vufer Посмотреть сообщение
    Приветствую друзья!
    Мой первый пост, прошу извинить если что.
    По сабжу. В Августе 2019 приобрел то, что давно хотел, спорта 2.4 в люксе. Первая новая машина в жизни, думал тут точно никаких проблем не будет. Но как-то утром пару раз у меня при старте двигателя как будто плохо заводился, т.е. ключ повернул, слышишь что завелся но обороты не сразу на 1300(примерно), а плавно так ползут до прогревочных, начиная с 500-600. Не придал значения, было пару раз в первый месяц после покупки. но вот по осени, стоя в пробке двиг вдруг дернулся (ощутил и пятой точкой и вибрацией на руле), обороты чуток просели и снова в норме. Через пару дней повторилось, немного напрягся, думал что-то с коробкой. Более не повторялось, пробег на тот момент был около 2к, как раз надо было ехать на ТО ноль. На нем я сообщил об этом, проверили масло в коробке, сняли деньги и сказали все норм. Ладно уехал.
    Зимой пользовался автозапуском, так что не скажу, было ли что на холостых, но на ходу все было в порядке. И вот буквально на этой неделе по утрам завожу, сижу прогреваю/курю, вдруг по рулю и заду как удар небольшой. Блин, стремно. Сижу наблюдаю-секунд через 20 снова повторилось, при этом стрелка оборотов немного проседает и потом обратно вернулась, и так еще несколько раз. Сегодня-та же фигня. Грею 5 минут, наблюдаю и еду. На ходу все нормально, но раз повторяется по утрам-это не нормально. Недавно в кореане делал межсервисное ТО базовое, пробег всего 8600. Прошу совета, куда смотреть и куда ткнуть дилера, ибо он всегда слеп. Сразу отмечу, что если между стартами двигателя прошло часа 4, то на второй раз все нормально, дерганий нет. Получается, что я это наблюдаю только если часов 12 прошло, или только по утрам, когда температура около 5 градусов.
    Заранее спасибо.
    Есть такое ощущение, что машина сразу не завелась, но длится это примерно 2 секунды, потом обороты в норме и все ОК. Да, но у меня машина видит мороз только прогретой, т.к. стоит в теплом гараже.

  8. #7
    Новичок (10)
    Регистрация
    09.12.2019
    Город
    РФ
    Edition Plus 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    6
    0 1
    Это ТНВД почитайте темы Оптима'водов. Некоторым меняют.
    У меня тоже самое было в зимний период, сейчас прошло. От бензина не зависит.

  9. #8
    Спортяга (47)
    Регистрация
    16.11.2020
    Город
    Петербург
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    285
    37 1
    Второй холодный сезон наблюдаю похожее. С прогревочных оборотов (около 1500) снижается до теплых (около 1000) при температурах ниже 5 градусов скачками. От бензина не зависит, после прогрева не повторяется. Ощущается как провал оборотов (только легким пинком от двигателя, будто поперхнулся). По стрелке - легкий провал вниз и обратно вверх на пару мм.

  10. #9
    Спортяга (60) Аватар для Александр Липецк
    Регистрация
    08.12.2018
    Город
    НЛМК
    Premium 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    262
    50 25
    в зимний период когда температура ниже -5 у меня тоже самое, иногда на светофоре стоишь на тормозе и проседают на полсекунды обороты вниз и сразу восстанавливаются
    это было всегда, и при пробеге 0 и сейчас при 20.000
    летом никогда

    Цитата Сообщение от Sergey Toporkov Посмотреть сообщение
    на днях читал (или приснилось) про принцип работы GDI и подбор масла. GDI может работать на свехбедных смесях 40:1, но обязан переодически менять стехеометрию на нормальную 14.7:1, а так же меняет фазу впрыска и количество впрысков за такт. Это должно происходить переодически, в том числе на ХХ. Пользователь может это ощущать как незначительный скачок оборотов, но это необходимо для предотвращения раннего несанкционированного зажигания от шлака на масленной пленке. Якобы у первых GDI ломались поршни и шатуны при опред. обстоятельствах, до введения таких мер
    думаю это штатная фишка, никакой поломки тут нет

  11. #10
    Спортяга (29)
    Регистрация
    17.03.2019
    Сообщений
    168
    19 37
    на форуме Оптимы то же самое отмечают при пограничных температурах с нулем.

    думаю, беспокоиться не стоит.

+ Ответить в теме