Всем привет друзья скажите пожалуйста уводит авто вправо у всех так или так не должно быть,делал развал схождение сказали что всё хорошо,может руль нужно каблировать,руль перешивали официалы может быть не ровно поставили?
Всем привет друзья скажите пожалуйста уводит авто вправо у всех так или так не должно быть,делал развал схождение сказали что всё хорошо,может руль нужно каблировать,руль перешивали официалы может быть не ровно поставили?
Конечно же так не должно быть
Причин масса для такого явления
@Sportage, с новья такая хрень (сейчас 3 года машине). Делал регулировку и у официалов и не у официалов. Углы в норме. Все бесполезно. Постоянно приходится чуть доруливать.
Странный совет, ну купите Audi и совсем не исключено, что будет косяк с уводом (такое бывает форум аудиоводов полистайте) - опять сидеть и привыкать и копить на Порш? Если есть проблема нужно ее решать, есть ОД, есть письменные претензии, пока на словах никому вы со своей проблемой не нужны, как только требуете письменно устранить проблему или предоставить обоснованный письменный отказ начинается движение, выдать бумажку, что ты не в состоянии решить проблему - получить много проблем на голову для ОД. Берем любой из автофорумов и эта животрепещущая тема "увод руля" на каждом найдется, хотя повального потока жалоб нет нигде, здесь тоже его нет.
Последний раз редактировалось cdg; 26.06.2020 в 06:56.
@cdg, ты всегда свои проблемы письменно решаешь?) Все , что ты пишешь- полная чушь. "Отказ начинает движение" .... Ахтунг. Юрист от слова худо.
Добавьте еще и другие факторы влияния:
- степень поперечного уклона дороги;
- направление и сила ветра;
- давление в шинах передних колес.
@Sportage, а у меня с аналогом вашего Гольф-6, - Джетта-5, было пару проблем с рулевым. Первая - через года два после покупки при парковке заклинил замок зажигания так, что нельзя было вставить ключ и разблокировать замок, поэтому пришлось тянуть машину в сервис на эвакуаторе, - все закончилось установкой нового ЗЗ. В другой раз после снятия клемм аккумулятора не ушла через установленное время загоревшаяся на приборном щитке пиктограмма ошибки рулевого управления и пришлось снимать ее на сервисной станции. Процедура эта была очень занимательной: специалист подключился к мозгам машины и начал пытаться выставить нужные значения, но ничего не получалось, т.к. малейшее касание руля вызывало на мониторе изменение цифр с невероятной скоростью и поймать нужные никак не удавалось. В итоге, простая в теории операция превратилась в часовое мученье.
Вот такие они, Фольксвагены.