Это ошибочный подход.
Под запланированное ТО автомобиля на СТО на определенное время выделяется пост обслуживания, необходимые специалисты, инструменты и приборы. Если вы запросите работы, не входящие в ТО, то может оказаться, что уедете ни с чем: специалист, разбирающийся в такого рода проблемах, в отгуле или болен, нужное для диагностики и ремонта оборудование занято и т.д. С другой же стороны, нецелесообразно "прятать" обращение по гарантии в обращение по поводу обычного ТО - потом, если что, концов не найдешь.
@Belarus, соглашусь, надо обращаться сразу, чтобы не получить потом дежурную отговорку - все проверили, проблема не выявлена, хотя ей никто и не думал заниматься.
Belarus (06.07.2020)
[QUOTE=Belarus;189463]Это ошибочный подход.
Под запланированное ТО автомобиля на СТО на определенное время выделяется пост обслуживания, необходимые специалисты, инструменты и приборы. Если вы запросите работы, не входящие в ТО, то может оказаться, что уедете ни с чем: специалист, разбирающийся в такого рода проблемах, в отгуле или болен, нужное для диагностики и ремонта оборудование занято и т.д. С другой же стороны, нецелесообразно "прятать" обращение по гарантии в обращение по поводу обычного ТО - потом, если что, концов не найдешь.[/QUOTE
Спасибо за совет, учту
Это правильный подход, если нет желания "жить" на сервисе.
Если по каждой неисправности киа обращаться, не дожидаясь ТО, нужно бросить работу, т.к. это всё будет происходить в рабочее время, ввиду того, что инженер по гарантии, присутствует на рабочем месте только в будние дни
Вот, для примера, мои неисправности за 4 года 60000км пробега:
- замена мкпп, по гарантии
- ремонт мкпп, по гарантии (замена не помогла)
- замена пер.торм.дисков, по гарантии
- замена пер.колодок, по гарантии
- замена амортизатора заднего правого, по гарантии
- замена сайлентблока амортизатора заднего левого, по гарантии
- замена ограничителя двери задний левый, по гарантии
- замена ограничителя двери передний правый, по гарантии
- замена стойки заднего левого стекла, по гарантии
- замена хром.накладки задней левой двери, по гарантии
- замена правого заднего фонаря (трещины, без следов мех.воздействия), по программе доброй воли
- забит дренаж кондёра, по гарантии
- устранение стука рулевой колонки, по гарантии
- разрушение лкп (отказ)
- разрушение катализатора (отказ)
Кол-во визитов умножаем на 2, т.к. практически каждое, требует повторного появления на сервисе, а некоторые и более 2-х раз
Помимо этого 4 ТО, 4 межсервисных замены
да ну нахер
Совет автору темы, не слушать "теоретиков" от ниссана, это киа детка, и если неисправность не критичная и может подождать, совместить с ТО.
Никто не мешает при записи на ТО, озвучить и другие неисправности, что бы на них выделили доп.время
Сам, во время всех работ, нахожусь в рем.зоне и другим советую, в этом случае, подобная отговорка, не прокатит
Это же хорошо! Лучше вообще не знать что такое гарантийный ремонт На предыдущем авто по гарантии была замена обогрева "седла" водительского сидения, а термостат (с эл. обогревом) потек уже за пределами гарантийного обслуживания (больное место Z18EXER) и GM из РФ к тому моменту уже убежал, цена вопроса 1700р и 200мл антифриза на доливку - вот и все проблемы за 4.5 года владения.