Диагностический софт

[SerVas]

@SerVas,
Можно.
Нужно подключиться к автомобилю, зайти в Настройки - Идентификаторы блоков.

HVAC
ECU serial number: 1605318194
Idents string: QLE   97250-F1400CONTROL ASS'Y-DATC  1.00QLE DATC(-) 15.02.05

В моем случае версия ПО 1.00

Нашел, посмотрел. Единственное что у меня айфон и меню в проге немного другое как у вас(понял это еще раньше, когда смотрел версию ПО на коробку передач)
Недавно у ОД по TSB обновил ПО блока климат-контроля. ADS сейчас работает адекватно. При обновлении электрик-диагност говорил, что новая прошивка имеет версию 2.02(с завода стояла наверное 2.00) Все правильно, так оно и есть.
А это скрин ПО на АКПП

[Sergey Toporkov]

@SerVas, Меню для Android и iOS должно быть одинаковое.
Различия в некоторых моментах (со слов автора).
https://4pda.to/forum/index.php?show...st&p=117030262

[SerVas]

@SerVas, Меню для Android и iOS должно быть одинаковое.
Различия в некоторых моментах (со слов автора).
https://4pda.to/forum/index.php?show...st&p=117030262

Подробно не изучал тот вопрос.
Просто когда хотел у себя проверить версию прошивки АКПП(по посту с Драйва), у человека Кар Сканер был установлен на телефон на Андроиде.
По его скринах поиск не удался, пришлось по некоторым пунктам меню догадываться что да как, в принципе ни чего сложного, если есть исходные параметры поиска, то догадаться можно.
Вот поэтому и предположил что существует разница в меню.

[cdg]

У меня релиз ПО климата 3.0 но у меня люк и дизель, следовательно фен

[TopSerg]

@SerVas, Меню для Android и iOS должно быть одинаковое.
Различия в некоторых моментах (со слов автора).
https://4pda.to/forum/index.php?show...st&p=117030262

Если что, это мое сообщение.
Получил пожизненный бан за политику.

Значит, сносить памятники Великой Отечественной войны - это норма...

[cdg]

@TopSerg, сожалею о случившемся.

[TopSerg]

Как то здесь на форуме спрашивали, почему на ХХ отрицательный УОЗ (MPI). Тоже неоднократно наблюдал,что на холостых УОЗ минус 2, минус 4. Т.е зажигание идет позже ВМТ.
Мои выводы: т.к. на этих движках нет РХХ, а держать обороты ХХ как то надо, то приходится их держать, используя, по мимо дросселя, поздний угол зажигания.
На фото обычный ХХ угол -1-2 град. Потом включил обдув на стекло и подогрев зеркал, угол вообще уполз в -10. Сразу выключил нагрузку. При езде все норм, УОЗ до +40 град.
Кому не трудно, замерьте, посравниваем.

[TopSerg]

Блин, ну что, так трудно посмотреть УОЗ на холостом ходу? Дело одной минуты.

[cdg]

@TopSerg, я бы посмотрел но у меня УОВ

[TopSerg]

Возвращаюсь к УОЗ. Отрицотельных углов зажигания не должно быть по всем теориям двигателестроения. Потом удивляемся большому расходу топлива на Спортике. Стоит педалькой держать 800 оборотов, то сразу УОЗ сильно положительный и мгновенный расход (л/ч) значительно снижается.
На драйве и здесь чел поднимал тему, но увы без ответов, кроме предложений сменить заправку. 92-98 без разницы.
https://www.drive_2.ru/l/615289456756287227/
https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post179807