@lar, там вроде если один датчик отваливается, то крашится вся система... но могу ошибаться, лично не сталкивался, читал на драйве
@lar, там вроде если один датчик отваливается, то крашится вся система... но могу ошибаться, лично не сталкивался, читал на драйве
Всем здравствуйте. Тоже стал обладателем киа спортейдж 4. Был форд до этого и там все просто, я мог конфигурировать авто вдоль и поперек, отключать и включать различные функции, производить кодировку блоков и менять тормозную жидкость и прокачивать тормоза одним нажатием кнопки на ноуте.Функционал велик. На киа я как понимаю все это недоступно, Нет не софта не адаптера за вменяемые деньги. Вот думаю приобрести launch x431golo, есть ли смысл? Или и он будет работать на спорте по функционалу как ELM327 v1.5?
Почему в игре? Подключаем адаптер через разьем OBDII, Автомобиль конектиться,В ПО выбираем вкладку "сервис", далее вкладку "спуск ABS" Ну а далее все что нужно. Замена суппорта, ну и там правый, левый, задний, передний, либо замена тормозной жидкости. Одеваем трубки на спускные краны, открываем их, берем 1л тормозухи, открываем расширительный бачек и запускаем сервисную процедуру. Гидроблок качает нужное кол-во жидкости через каждый суппорт, ну а мы просто доливаем в бачек. По окончании процедуры мы заливаем ровно сервисный объем жидкости, закручиваем краны на суппортах и все, жидкость поменяна и тормоза прокачены. Так же можно делать с каждым суппортом в отдельности,И все до мелочей можно было настроить, начиная от приборки и парков, заканчивая системами ESP и двигателя. Даже поднятие оборотов при выжиме сцепления. Даже стеклоочистители колебруються в крайних положениях, причем каждый отдельно, ибо на каждый свой электродвигатель, нечем не связанный механически с другим. Обучаються стекла, свет и т.д.Поставил новое железо, прописал за 5 сек и у тебя уже есть дорогостоящая опция за недорого. На киа я как понимаю рядовому пользователю доступна только кое какая диагностика. Вот это конечно странно и непривычно. Почему нет до сих пор функционального адаптера, аналога диллера и понятного функционального ПО? На тех же фордах, VAG, полно всевозможных програмно аппаратных решений на любой вкус и кошелек. Что тут то мешает? Понятно что ОBD разьем хоть и имеет стандарт на сегодняшний день, но протоколы передачи данных производители используют разные и задействуют разные пины, но что мешает сделать нормальный "шнурок" на киа для рядовых пользователей, разлочить загрузчик и написать ПО????? Ведь автомобилей масса, спросом бы подобный аппаратный комплекс пользовался. На вышеупомянутых авто даже лапочки менять, иногда требуется адаптер. Блоки кодируются интуитивно понятно, Любой мальчуган с начальных классов все поймет. Ну не понимаю я почему тут то все иначе!
Smartt (11.12.2022)