+ Ответить в теме
Страница 1 из 6 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 59

Тема: Несколько вопросов по эксплуатации АКПП

  1. #1
    Спортовод (11)
    Регистрация
    16.03.2020
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    86
    1 6

    Несколько вопросов по эксплуатации АКПП

    Всем доброго времени суток.
    Это моя первая машина на АКПП, и поэтому есть несколько вопросов по ее эксплуатации.
    1. Можно ли на не заведенной машине перемещать рычаг АКПП. Иногда глушу машину в положение D, забывая перевести ее в N. Но как я понял в D машина не заводиться, поэтому при включенном зажигании перевожу в N. На мехнике было без разницы как...)))
    2. Имеет ли смысл при движении из D переходить в N? Бывают ситуации едешь и издалека видишь что зеленый заморгал, а красный довольна таки долго горит, на механике в этом случаи включал нейтральную и просто докатывался до светофора.
    3. Сейчас лето и как бы прогрев авто не требуется, а вот в холодное время года надо как то прогревать коробку, опят таки с механикой все понятно двигатель погрел и поехал.
    4. Может еще есть какието тонкости эксплуатации АКПП?

    заранее спасибо за ответы.

  2. #2
    Бабушка в тапочках (1583) Аватар для Soloma
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    РФ MSK
    Prestige АТ 4.4 MPI 4WD
    Сообщений
    8,775
    1,619 1,849
    @Romario, все ответы есть в инструкции по эксплуатации а/м.

  3. #3
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    @Romario,
    1) пусть войдет в привычку - выжать тормоз, коробку в P-паркинг, ручник затянули, отпустили тормоз, после глушим, отработайте до автоматизма.
    2) на незаведенном двигателе незачем перемещать селектор КПП, т.е. лучше этого не делать
    3) забудьте о том, что у вас есть N-нейтраль, для вас она более не существует, это не механика. N-только для эксклюзива - недолгой и медленной буксировки. На перекрестке на N переключать не нужно, если долго стоять - P и ручник.
    4) коробку на стоянке прогреть нереально, движок прогрели(если греете) и поехали.
    5) руководство по эксплуатации авто почитайте, ну и интеренет в помощь https://pro-zamenu.ru/transmissiya/i...yi-s-akpp.html
    З.Ы.
    Город в профиле заполните, вам-же полезнее будет.

  4. #4
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    @Romario,
    ...
    4) коробку на стоянке прогреть нереально, движок прогрели(если греете) и поехали.
    ...
    При прогреве двигателя коробку в D, а ручник не трогать, пусть стоит машинка - как раз и погреется жижа гидротрансформатором.

  5. #5
    Спортяга (64)
    Регистрация
    23.09.2019
    Город
    РБ, Новополоцк
    Special 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    212
    54 5
    Насчет ручника и паркинга... В смысле "ножника". Я практикую такую последовательность - машина на драйве. Нажал и удерживаю педаль тормоза. Перевел акпп в нейтраль и поставил на ручник. Отпустил педаль тормоза. В некоторых случаях (как правило на уклонах, даже едва заметных) машина может дернуться. Опять нажал педаль тормоза и перевел акпп уже в паркинг. Тем самым уменьшаю нагрузку на механизм паркинга (насколько знаю, там тупо собачка-храповик упирается в зуб шестерни). После отпускания педали тормоза машина уже не дергается, и кстати при снятии с паркинга тоже все мягко. Специалисты рекомендуют. Сначала такие манипуляции доставляли неудобства, сейчас привык и делается легко и на автомате...

  6. #6
    Спортяга (90)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    441
    82 55
    И я так же.
    Иногда подкатываюсь к мерекрёстку на нейтрали(видно что будет долго красный,особенно с секундомером).

  7. #7
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Штурман33 Посмотреть сообщение
    И я так же.
    Иногда подкатываюсь к перекрёстку на нейтрали (видно что будет долго красный, особенно с секундомером).
    А в чем принципиальная разница подкатываться на N или на D? Кроме того, что лишний раз исполнительные механизмы коробки будут туда-сюда переключение производить при дергании ручки D-N-D

  8. #8
    Banned (41)
    Регистрация
    07.05.2016
    Город
    Москва
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    285
    32 19
    Однако...
    Ручником пользуюсь два раза в год, когда колеса переобуваю.

  9. #9
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    Цитата Сообщение от Новосибирец Посмотреть сообщение
    Однако...
    Ручником пользуюсь два раза в год, когда колеса переобуваю.
    На уклоне рискуете поломать АКПП.

  10. #10
    Спортяга (46) Аватар для Ypo
    Регистрация
    13.01.2020
    Город
    РФ СПБ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    414
    36 68
    Цитата Сообщение от Новосибирец Посмотреть сообщение
    Однако...
    Ручником пользуюсь два раза в год, когда колеса переобуваю.
    Тоже не страдаю фобией. Приехал и ручку в паркинг. При сложном рельефе в месте парковки пользую ножник - случается редко. в 99.9% случаев блокиратор не напрягается при переводе из P в D при следующей поездке.

    По поводу положения N. Давно-давно когда пересел на автомат, тоже переживал что нет легкого наката (выбега). Затем все прошло само собой. В 99.9 % времени использую 2 положения селектора P & D. На предыдущих машинах был еще спорт дальше D - иногда дергал вниз, на спортяге с моим движком спорт не пользую - берегу слух и нервную систему.

    Вспомнил...иногда еще и R

+ Ответить в теме