Киа нармальная машина, но в пределах определенной стоимости. 3 ляма за кию отдавать уже жалко. Мое мнение.
Киа нармальная машина, но в пределах определенной стоимости. 3 ляма за кию отдавать уже жалко. Мое мнение.
каждому свое. Лично мое мнение, что 85 000 - это машина уже половину ресурса откатала. И дальше тебя ждут замены жидкостей в коробках, цепочки. все эти операции зачастую сопровождаются результатом "а до замены было все ок". Да, я понимаю, что вольво - это безопасность. И проехать она может и полмиллиона (а может и на сотке отбросит копыта). Но лично мой выбор - это новые машины (в той ценовой, которая доступна кошельку). Но я уважаю и альтернативный вариант - без него не было бы вторичного рынка (и в этом ничего хорошего)
Kenig (08.09.2021)
в вашем случае есть объяснение. А в общем - больше 20тыс в год - это что-то нестандартное. И, отдавая серьезные деньги за машину, в таких случаях будет ошибочным всегда верить, что "у дедушки просто церковь была далеко от дома и ездил он туда часто".
Скорее дедушка в такси гонял, либо занимался иным видом коммерческой деятельности, где как правило машину "дерут" группой лиц, не заморачиваясь о ее будущем
@dz_by, треть.
50 км в день - это даже если каждый день, включая выходные весь год ездить - будет в пределах 20тык пробег. т.е. уже больше среднего по стране.
много ли таких автовладельцев легковушек из десятков миллионов, по работе на собственном авто мотающихся по межгороду, имеющих возможность, достаточную смелость, а главное - желание уезжать за тысячу км от дома, и вообще проводить за рулем целые дни????
Конечно... с точки зрения железки - трассовый режим весьма предпочтительнее городской толкучки.
Но постороннему покупателю вникать в некие особенности каждого конкретного продавца врядли будет интересно, ориентир всё равно будет на сравнение с каким-то усредненным представлением.
машину с пробегом в 40 и более тык в год от городского владельца множество покупателей отсеют уже на этапе выбора объявлений.
В аккурат мой случай. Ежедневная городская езда и разовые годовые поездки на юга. Считаю, что езжу много. Мой шеф за три года наезжает по 200т.км. Кстати последнее его ведро раф 4 довольно живучий аппарат. За 200тыс. все детали заводские. А я 75 тыс. уже шаровую, стойки стаба и ступицу сменил.