Что с Мурано не так? Смотрю сосед пересел с Мурано на спорт. Удивился. С Мурано на крету, мне каж, вообще ахтунг, не?Сообщение от alexx
81
145Что с Мурано не так? Смотрю сосед пересел с Мурано на спорт. Удивился. С Мурано на крету, мне каж, вообще ахтунг, не?
137
210хороший авто, но дорогой
если в 2015м году его можно было взять со скидками за 1.7 млн., и он стоил этих денег
то теперь он стоит под 3 млн.
Спортаж 4 по ширине такой же, по размеру салона +/- одинаково, багажник чуть больше, т.к. задняя дверь у Мура сильно завалена
в FX37/QX70 места еще меньше )
Мур длиннее на 30 см, наверное за счет капота, бамперов и колесной базы
электроприводы всего, но для меня это баловство, сиденья двигаю только когда коврики вынимаю
хотя электроприводы багажника и задних сидений при погрузке - удобная вещь
время берет свое, у меня, например, трещина по раздатке пошла
да, можно купить новый корпус и перебрать, но как-то неприятно
налог 19 тыс. в год, расход 15-17 95го по городу
вариатор требует внимательного отношения - не буксовать, не перегревать (с нашими то пробками, ага), зимой прогревать
а так машина отличная, для дальнобоя самое то
смачное урчание V6 и раздвоенный выхлоп
и весьма недооцененая на вторичке, с годами очень теряет в цене
Крету брал так сказать руль в руль, без доплат
машина практичная, для города очень удобная - компактная, в меру вместительная, расход топлива небольшой, запчасти и расходники стоят копейки
парковаться одно удовольствие - Крета не Смарт, но воткнуть ее можно в любую щель в заборе
хорошая эргономика салона для такого класса, но на этом плюсы заканчиваются, т.к. в остальном только минусы, сэкономили на всем
крайне не понравилась шумоизоляция, причем проклейка не дает нужного эффекта - конструкция подвески такова, что ее слышно всегда, сайлентблоков мало, все шумы проникают в салон, вибрации передаются на кузов
очень дешевая отделка салона, пластик царапается ногтем
слабая печка и чрезвычайно слабый кондиционер/климат - когда была жара 30+, климат просто не справлялся, хотя работал на минимальной температуре и максимальных оборотах, впервые такое встречаю
стекла как в Жигулях, просто белые - атермалка, видимо, роскошь для такого авто )
ТО считаю неоправданно дорогим для такого авто, учитывая, что онигинальные расходники в магазине стоят копейки - первое 10 тыс., последующие 15-20 тыс.
да, можно привозить свои расходники, но стоимость работ не выбросить
причем ничего особенного не делают, просто замена масла и расходников
Последний раз редактировалось alexx; 22.08.2019 в 01:56.
81
145Очень подробно и интересно. Мне вдвойне, тк вместо предыдущего нового соул всерьез подумывал о бу Мурано.
137
210@GLB, тогда можно в личку )
2,106
2,879Б/У авто на вариаторе?
81
145Дело прошлое. Не надумал все равно.
137
210а почему нет?
нужно просто понимать, куда и как смотреть
собственно, как с любой б/у техникой
2,106
2,879
Это вопрос с оглядкой на плач о бренности и краткосрочности бытия CVT в каждой теме, где про них упоминается
Это ж устоявшаяся догма почти - ну максимум 100 тык проедешь и всё, ремонту не избежать за несусветные деньги...
А раз б/у, так мало того, что лотерея по тому как ухаживал за машиной, так еще и гарантированно уже ресурс выжран у агрегатов...
Хотя вроде по Мурано больше жалоб на рассыпающуюся раздатку, а не вариатор, который усилен по сравнению с другими ниссанами... все ж V6...
137
210да, вариатор на 2м Муре ходит 200-250 до капиталки, если нормально эсплуатировали
что по нынешним меркам неплохо
на 1м Муре слабые вариаторы были, нам 3м тоже владельцы плюются
а вот раздатка слабая, обычно ходит в пределах 5-7 лет, от пробега не сильно зависит
Provo (22.08.2019)
4
4Пересел с Мондео 4 экобуст на Спорта 4 Luxe UEFA,вложил порядка 600 т.р., очень требовательная, особенно коробка. Жалею только в динамике разгона и макс. скорости. Хотел Оптиму GT, но не потянул.
Ответить с цитированием