При переключении с 6 на 5 при движении в горку, если немного нажать на газ, то иногда происходит удар в коробке. Если при такой же ситуации не нажимать газ, то переключится без толчков и ударов. Было у кого-то подобное?
на пробеге 24ткм со стороны ремня генератора стал слышен типа легкий дребезг либо металлическое позвякивание, слышно на прогретом моторе, на холостом ходу. Заехал к дилеру- итог-замена по гарантии шкива коленвала. Пока не понял, угадали они с источником звука или нет, но на всякий случай вот номер детали..
цена шкива по каталогу КИА на сайте kia.ru 32000 руб , в гарантийном заказ-наряде -16000 руб..
Мне показалось что нет, механик говорит, что точно в нем было дело, но типа шкив только-только в самом начале разрушения и звук я поймал в самом зародыше)..
а шкив за 16тр они от доброты душевной поменяли?)
я к чему это выше написал, к тому, что и на таких небольших пробегах, может начать ломаться)) и шкив коленвала очень нагруженная у дизеля деталь..
Коленвалом она нагружена, в моменты запуска и сильных перепадов оборотов, а насколько я понимаю у турбированного дизеля все хорошо с резким увеличением оборотов двигателя, шкив подвергается особенно сильным нагрузкам. В отличии от менее моментного бензинового двигателя.Вот резинка-демпфер в шкиве и начинает трескаться и расслаиваться..не буду гуру, мне просто заменили этот шкив на 24 ткм. просто сообщаю, что такие неисправности могут быть у наших дизелей.