@andy0204, 400н/м
@andy0204, 400н/м
[QUOTE=
Был 3-й Спортейдж 6 АКПП, сейчас 8 АКПП, приятнее ощутимо.[/QUOTE]
Приятнее чем?Тем что шансов обратиться в сервис с поломкой больше?
При увеличении числа передач,общий размер коробки не увеличился.Значит все внутренности ещё мельче стали.Моё ИМХО-всё что больше шести уже перебор(хотя Гейропа уже вовсю по 10 ступеней клепает).
Да не против я ребята. Могу только пожелать Вам беспроблемный эксплуатации.Ну а с запорожцем Вы канешна передёрнули чуток. Вспомните старые добрые четырёх ступки , я застал в конце 80х «японский хлам».Мы реально не знали что там ещё и масло в коробке менять надо.Я тоже не собираюсь на ней мызгать 20 лет,но....у меня за год и четыре месяца пробег уже 67 и я поменяю машину скорее фсего раньше Вас-года через три(думаю около 200 будет уже-это разъездная машинка).Вы правильно подметили-прогрэсс не ведёт к увеличению надёжности современных Авто,а жаль.
@FDF, твоя машина и стоит в полтора раза больше чем аналогичная наша
Эээ.. ничо не понял. Я не про цену речь вёл, а про разговоры типа «чем машина сложнее, тем она ломучее». Ну вот вспомнил Запор папкин, который уж на что простой был, а то коробку перебираем, то полуось выскочила, то сцепление проскальзывает, отопитель - это вообще волшебный аппарат. К родственникам за 250 км ехать надо - готовились. А современный сложняк - ездит и ездит.. а по соотношению цена/месячная зарплата КИА в 2 раза дешевле Запора получается!
@FDF, запор не с нуля видимо, вот и ломучий. Хотя я в них ноль, лишь раз поуправлял - ощущение как на аттракционе побывал
Моя мысль была о том, что с4, которые на вашем рынке, должны быть надёжнее чем наши.
Ведь не зря они дороже. Просто, раньше за 20кило$ кроссовер было не купить...