Дизель 2.0 185h.p.

[FDF]

И есть видимые Вам минусы от работы с турботаймером?

Лишние деньги на допоборудование.
Лишний расход топлива.
Лишние моточасы работы двигателя.

[artm..]

Я же не зря про мануал спросил, что там написано про турбину?

В мануале же действительно написано, что только после очень активной езды имеет смысл дать поработать двигателю на холостых минуту-две, а в остальном доп. охлаждение не требуется, т.к. в отличии от старых турбин, современные охлаждаются антифризом (а не воздухом).
У меня тоже от ОД турботаймер был включен. Я выключил, т.к., помимо бесполезности, заметил, что не все функции автомобиля работают в штатном режиме - после турботаймера не открывается багажник (когда стоишь около него с ключом 5 секунд) и не подсвечиваются ручки дверей, когда подходишь к ним (мелочь, а хочется чтобы работало).

[cdg]

1) Лишние деньги на допоборудование.
2) Лишний расход топлива.
3) Лишние моточасы работы двигателя.

1) нет никакого доп оборудования, есть сигналка с этой опцией, ставить или нет сигналку и какую вопрос выходящий за рамки данного обсуждения
2,3) пусть 5 поездок в день это + 7.5 минут работы двигателя в день или 45 моточасов в год, +100 мл. топлива в день или 36 литров в год, но это абсолют, на самом деле меньше, я больше на масле сэкономлю не меняя его каждые 7,5 тык. За все приходится платить, для меня приоритетом являются долгая и беспроблемная эксплуатация автомобиля и при моем стиле вождения мне турботаймер нужен, кому не нужен пусть не включает.
З.Ы.
Есть в современных сигналках функция интеллектуального турботаймера, которая крутит движок на холостых только по мере необходимости, алгоритм учитывает обороты на которых крутился движок в поездке, в этом случае экономия топлива обеспечена, но мне не понравилось этим пользоваться - нет возможности настроить под себя. Помимо прочего без каких либо переключений и программирования я могу после поездки принудительно заглушить двигатель дополнительным нажатием на педаль тормоза.

[cdg]

В мануале же действительно написано, что только после очень активной езды имеет смысл дать поработать двигателю на холостых минуту-две, а в остальном доп. охлаждение не требуется, т.к. в отличии от старых турбин, современные охлаждаются антифризом (а не воздухом).
У меня тоже от ОД турботаймер был включен. Я выключил, т.к., помимо бесполезности, заметил, что не все функции автомобиля работают в штатном режиме - после турботаймера не открывается багажник (когда стоишь около него с ключом 5 секунд) и не подсвечиваются ручки дверей, когда подходишь к ним (мелочь, а хочется чтобы работало).

Турбина охлаждается не только антифризом, но и маслом, причем маслом в большей степени, после того, как двигатель заглушен движения антифриза нет, движения масла нет, какое охлаждение? Как работает турбина и как она охлаждается почитайте в интернете, может с архиспокойным стилем вождения рекомендации КИА как то работают, но при активном стиле вождения попадешь с их рекомендациями на дорогостоящий ремонт.
На счёт проблем с турботаймером и функциями авто - привет криворуким установщики сигнализации, у меня все работает 100% весь функционал и безопасность/охранные функции при этом соблюдаются/работают.

[SergeySN]

пусть 5 поездок в день это + 7.5 минут работы двигателя в день или 45 моточасов в год, +100 мл. топлива в день или 36 литров в год, но это абсолют, на самом деле меньше, я больше на масле сэкономлю не меняя его каждые 7,5 тык. За все приходится платить, для меня приоритетом являются долгая и беспроблемной эксплуатация автомобиля при моем стиле вождения

1. А с турботаймером масло не меняешь через 7,5? И как это сочетается с приоритетом?
2. Можно узнать, что за стиль вождения такой?

Как работает турбина и как она охлаждается почитайте в интернете, может при архиспокойным стилем вождения рекомендации КИА как то работают, то при активном стиле вождения попадешь с их рекомендациями на дорогостоящий ремонт.

А вот это апофеоз, мануал нафиг, в КИА ничего не понимают, даже в интернете не могут почитать, как работает турбина
Дорогостоящий ремонт будет в одном случае, если любишь глушить двигатель сразу после высоких оборотов. Если ты так делаешь, то так и скажи, а не пускайся в пространные рассуждения на основе прочитанного в интернете

[cdg]

1. А с турботаймером масло не меняешь через 7,5? И как это сочетается с приоритетом?
2. Можно узнать, что за стиль вождения такой?
3. А вот это апофеоз, мануал нафиг, в КИА ничего не понимают, даже в интернете не могут почитать, как работает турбина
Дорогостоящий ремонт будет в одном случае, если любишь глушить двигатель сразу после высоких оборотов. Если ты так делаешь, то так и скажи, а не пускайся в пространные рассуждения на основе прочитанного в интернете

1. Масло ходит дольше, менять можно реже приоритеты при этом не меняются.
2. Активный, чистый городской расход 12л на сотню(тут ещё пробеги влияют и сам город), до отсечки не кручу, но до 3000 регулярно.
3. Я этого не говорил, это Ваши домыслы. Найдите определение в мануале и догадайтесь, что такое в понятии КИА очень активная езда, может по их мнению это езда на оборотах более 2000? Найдете, тогда будет предмет обсуждения. А пока есть только неправильное понимание написанного в мануале с вашей стороны.

[FDF]

И как машины со старт/стопом выживают? Им вообще тотальный трындец наступать должен..

[cdg]

И как машины со старт/стопом выживают? Им вообще тотальный трындец наступать должен..

Знаю, что маздоводы на атмосферных движках активно отключают эту фишку, сам бы ее точно отключил, хорошо, что у меня её нет, меньше проблем. А вообще старт/стоп функция годится только для Европы, где светофоры работают по расписанию как часы и все одинаковы, а не как у нас - как левая нога захочет и расстояние между светофорами гораздо больше 300м, для турбированного двигателя считаю эту функцию вообще вредной и я не одинок в своем мнении

[FDF]

Знаю, что маздоводы активно отключают эту фишку, сам бы ее точно отключил, хорошо, что у меня её нет, меньше проблем.

Каких проблем? Все познания о проблемах - из интернета. Интернет полон проблем. И какая разница, как работают светофоры и какие между ними расстояния?

[cdg]

Каких проблем? Все познания о проблемах - из интернета. Интернет полон проблем. И какая разница, как работают светофоры и какие между ними расстояния?

Проблем с ее отключением, у КИА вроде ее можно принудительно отключить на поездку, тут не скажу не изучал.
Разница в том, что вместо экономии можно получить перерасход топлива и частую необходимость подзарядки аккумуляторной батареи. На всякий случай скажу во избежании недопонимания - принцип работы системы старт стоп мне известен, я знаю что это не эквивалентно простому действию заглушить двигатель и затем его завести Но мы совсем отклонились от первоначальной тематики, повторюсь сначала давайте определим что такое езда на повышенных оборотах в понятии КИА, а там продолжим обсуждения пользы и вреда турботаймера. Старт стоп мне неинтересен за его отсутствием в моей комплектации.