Как я понимаю, температура тут вторична, первичен маслянный клин. У меня коллега октавию прокачал до стейдж 3 и глушит сразу после остановки уже как 100 с слишним тысяч километров, а я вот очкую, крайне редко глушу сразу.Сообщение от elia
175
491Как я понимаю, температура тут вторична, первичен маслянный клин. У меня коллега октавию прокачал до стейдж 3 и глушит сразу после остановки уже как 100 с слишним тысяч километров, а я вот очкую, крайне редко глушу сразу.
17
97На турбокомпрессоре такой размерности время выбега ротора с х/х до полной остановки примерно 6-10 сек. Проблем с масляным голоданием в районе подшипников при этом нет.
Тут проблема несколько иная.
При нагрузке температура газов на входе в турбину достаточно высокая. На стенде можно получить и 800 Цельсия, при обычной эксплуатации в районе 600 Цельсия.
На оборотах х/х или малых нагрузок температура газов на входе в турбину в районе 150 Цельсия.
Масса колеса турбины такой размерности небольшая, температура колеса турбины достаточно интенсивно падает при работе на небольших нагрузках. Ведь практически никто не останавливается мгновенно после интенсивной езды. В любом случае человек снижает скорость, маневрирует перед остановкой. Этого времени обычно вполне достаточно для охлаждения ротора. Охлаждение корпуса подшипников антифризом более актуально для бензиновых моторов, где температура отходящих газов существенно выше.
1,650
619Разговор слепого с глухим получается, спасибо за пожелания, но Ваши инсинуации беспочвенны. Вы ищите причины чтобы не видеть проблему, я ищу возможность ее разрешить или разобраться в том, что нее нет. Вчера при 30 на улице, после незначительных передвижений на парковке, после глушения двигателя без т.т. карлсон молотил секунд 15 после выключения двигателя. Если исходить из ненормальности этого явления напрашивается несколько вариантов - неисправность автомобиля, обновленная прошивка ЭБУ(заложены новые алгоритмы управления карлсоном), вмешательство сигнализации в процессы управления вентилятором, галлюцинации у автора поста
Весь июнь я проездил при температурах в диапазоне 30...40 градусов в тени. Стояние в пробках, рысачинье по городу, загородные маршруты по пыльным дорогам. Доезжался даже до ощутимого снижения мощности двигателя - скорее всего электроника снижала давление наддува из-за слишком высокой температуры на входе в двигатель. Поэтому эти сказки рассказывай кому-то другому. Все - надоело разгребать завалы сказок. Удачного отдыха.Отметая две последние, как две наиболее маловероятные, остаются первые две, такие вот сказки. Машина свежая выпуск весна 2019 года, пробег около 5000км, обкатки авто не требует согласно мануалу, на процессы обкатки грешить не стоит. Ошибок нет, проверял после смены масла на 2000км. Сравнивать мне не с чем, до покупки этот дизель не эксплуатировал, тест дравил только бензин 2,4 и туссан на дизеле, на работу вентилятора естественно внимания не обращал. Сам склоняюсь ко второй версии, но проверить не могу, кроме elm и can сканера под рукой нет ничего. Возможно кто нибудь из вновь купивших отпишется о работе вентилятора, тогда уже будет понятно куда грести.
Последний раз редактировалось cdg; 14.07.2019 в 09:41.
1,216
70Что при этом штатный «градусник» показывает? Ездил пол июня при температурах 30-33 днём, то, что у меня под капотом что-то шумит при отходе от машины - услышал бы точно.Разговор слепого с глухим получается, спасибо за пожелания, но Ваши инсинуации беспочвенны. Вы ищите причины чтобы не видеть проблему, я ищу возможность ее разрешить или разобраться в том, что нее нет. Вчера при 30 на улице, после незначительных передвижений на парковке, после глушения двигателя без т.т. карлсон молотил секунд 15 после выключения двигателя. Если исходить из ненормальности этого явления напрашивается несколько вариантов - неисправность автомобиля, обновленная прошивка ЭБУ(заложены новые алгоритмы управления карлсоном), вмешательство сигнализации в процессы управления вентилятором, галлюцинации у автора поста
82
55Ездил по крыму при плюс 30 и выше. Специально следил за карлсоном. Даже после подъёма на Байдарские врата,после глушения не включался. Ну не греется он !!!
До спорта эксплуатировал Прадо дизель. Никогда не тарахтел на ХХ,только если с трассы залетал на АЗС- минуту другую и стоп. Продал с пробегом 174000. Сейчас он под моим наблюдением у знакомого,пробег за 250.
С двигателем и турбиной без проблем.В городской езде невозможно нагреть турбину,даже при светофорных гонках.Вы же не топите педаль в пол от перекрёстка до перекрёстка,резкий разгон допускаю,но это ведь разгон до 80 в течении 8-10 секунд,а далее Вы плетётесь под чутким наблюдением камер ДПС.И Ваш расход в 12 литров , это тупо расход от стояния на ХХ.Тем более 12 литров-это не такой уж и великий показатель.
63
35Ну как сказать! В материалах производителя было указано 7.9 л/100 км в городском цикле. И с фактическим расходом 11...12 л/100 это первый автомобиль у меня, который не укладывается в паспортные данные. Да еще как конкретно не укладывается!
1,650
619To all. Штатный градусник 30С, Яндекс градусник 29С, климат работает на постоянку выставлен на 24.5 и авто режим. Есть мысль снять график температуры движка torque, есть ещё мысли? Отключить сигналку? Штатный показометр температуры движка левее отметки 90, попадает туда минуты через 3-4 после начала поездки. И ещё карлсон после поездки может не крутить на холостом ходе, но включается после выключения зажигания практически всегда.
1,216
70Я и имел в виду температуру двигателя. С фига тогда вентилятору включаться, если там меньше 90? На самом деле надо бы реальную температуру ОЖ посмотреть..
82
55И ещё карлсон после поездки может не крутить на холостом ходе, но включается после выключения зажигания практически всегда.—-ЦИТАТА
Что то не в порядке наверное.Я вааще наблюдаю его работу только при включённом компрессоре кондея
175
491Для КИА это нормально. Если не ошибаюсь, в США они деньги покупателям возвращали именно из-за большой разницы с фактическим расходом.Ну как сказать! В материалах производителя было указано 7.9 л/100 км в городском цикле. И с фактическим расходом 11...12 л/100 это первый автомобиль у меня, который не укладывается в паспортные данные. Да еще как конкретно не укладывается!
ТЫЦ
Ответить с цитированием