@VADIM, возможно, это не смотрел, надо схемы покопать будет. Может один из датчиков закоротил шину, отключать по очереди и смотреть.
Я тут гуглю пару дней эту тему.
Нашел две истории на драйве, когда все свелось к гене.
Симптоматика один в один. В плюс - таблетка гены легко дохнет от пустого акк. Проверено.
А я заводил машину фактически двумя дохлыми акк.
Утром завожу машину - горит и масло и акк.
Проехал минут 10, все погасло. Вольтаж показывает нормальную работу IBS.
Когда надо поднимает напряжение гены, когда отпускает.
Еще через 15 минут загорается масло и напряжение начинает волтузить от 12 до 16 хаотично.
Нашел за норм деньги оригинальную таблетку на гену, буду пробовать)))
У меня такое было. На ходу в левом ряду загорелся уровень масла, затем погас. Проверил на щупе, уровень норм. В течение дня лампа уровеня то загоралась, то гасла. К вечеру загорелась постоянно. На диагностике приговорили датчик уровня масла (на драйве проблема описана, ломаются внутри контакты, вскрывали, чинили) и таблетку генератора. Говорят что уходят они парой почему-то . Поменяли, все ок.
Здравствуйте.
Кто-то может посоветовать проверенный аналог оригинального топливного фильтра на дизельный спорт 2.0 2018 года?
Орига на экзисте стоит 11 000 руб. За с**аный фильтр, Карл!!!
ЗА подсказку буду благодарен.
Mahle / Knecht
KC 605D. Он же оригинал. в два раза дешевле.
@Aleksandr4, берите ufi 2412300 это оригинал,только без клейма Мобис. Я их покупаю не первый год.