Ibs (Intelligent Battery Sensor)

[lar]

От лени и безделья посмотрел, что у меня там делается.
Машина простояла сутки, в гараже 0 градусов.
Напряжение на незаведенной


На заведенной


Плюсовая клемма с какой-то фигней


Минусовая клемма с датчиком

[cdg]

У меня в С4 она точно есть

Даже не знаю кому повезло больше, у меня ее точно нет, видимо корейцы рещили упростить себе жизнь.

[cdg]

Плюсовая клемма с какой-то фигней

там предохранитель на 200а вроде больше ничего нет.

[MorAlex]

С наступлением зимы, она проявлять себя перестала, и больше мне не довелось видеть результат её участия

Как она проявляла себя до зимы? Как вы видели результаты?
На С3 отключал, но результата не почувствовал, поскольку АКБ была уже нештатная, да ещё и бОльшей емкости (70 А/ч). Ну и зимы не было у нас, по сути.

[VadimSPb]

Как она проявляла себя до зимы? Как вы видели результаты?

Результаты видел по показаниям вольтметра
Когда едешь только с ДХО, то зарядка аккумулятора прекращалась, и напряжение бортовой сети становилось равным напряжению на клемах аккумулятора.

[MorAlex]

Результаты видел по показаниям вольтметра

А теперь зарядка не прекращается?

[VadimSPb]

Нет
Теперь всегда идёт, как будто этой системы и нет

[MorAlex]

Нет
Теперь всегда идёт, как будто этой системы и нет

Ну так а чем не вариант, что просто АКБ сильно недозаряжена и поэтому имеете закономерную постоянную подзарядку? Попробуйте понаблюдать после долгой поездки, если есть возможность. Долгой - это несколько часов.

[Provo]

У меня так
При работе двигателя 14.4 - 14.7
При простое через сутки 12.0
И это мне не очень нравится

Это замеры с клемм аккумулятора мультиметром или в прикуривать воткнутый вольтметр такое показвает?
Разница может оказаться более 0.5 В

[cdg]

Разница может оказаться более 0.5 В

при работе с хорошей элетро-нагрузкой да, при прогретой машине на х.х. без потребителей и у машины, которая стоит под сигналкой не более 0.1в будет разбег, если больше пора проверять массу на кузов на предмет окисления и надежности контакта.