+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 17

Тема: Мороз

  1. #1
    Спортяга (14) Аватар для Varvaar
    Регистрация
    19.10.2019
    Город
    Arkhangelsk
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    102
    4 2

    Мороз

    Кто как относится к работе машины при сильных морозах, от - 25, и ниже. Ехать или нет, вот в чем вопрос. Злодеев просьба не излагать свои мысли.

  2. #2
    Спортанец (301) Аватар для lar
    Регистрация
    21.11.2017
    Город
    Ярославль
    Comfort RedLine 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,594
    286 157
    Цитата Сообщение от Varvaar Посмотреть сообщение
    Злодеев просьба не излагать свои мысли
    Можно узнать основные признаки злодеев? А то изложу нечаянно свою мысль и на тебе!

  3. #3
    Спортанец (943)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX 1.7 CRDi HP 7DCT 2WD
    Сообщений
    4,368
    940 57
    Цитата Сообщение от Varvaar Посмотреть сообщение
    Кто как относится к работе машины при сильных морозах, от - 25, и ниже. Ехать или нет, вот в чем вопрос. Злодеев просьба не излагать свои мысли.
    Машина должна работать. В чём вопрос то? Ездил в -32.

  4. #4
    Спортиссимо (875) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    5,413
    865 412
    @Varvaar, КИА в руководстве пишет - не рекомендуется эксплуатация при температурах ниже -30°С, вроде так. Без замены основных рабочих жидкостей на более морозостойкие, ниже -30°С действительно лучше не рисковать, ну или если приперло то не глушить совсем, для эксплуатации в хорошие холода машину надо загодя готовить.

  5. #5
    Спортанец (378)
    Регистрация
    31.01.2018
    Город
    Магнитогорск
    Prestige AT 4WD
    Сообщений
    1,505
    360 329
    Цитата Сообщение от Varvaar Посмотреть сообщение
    Кто как относится к работе машины при сильных морозах, от - 25, и ниже. Ехать или нет, вот в чем вопрос.
    Если нужно, то ехать (ИМХО)
    При этом может быть определенная проблема с запуском (если АКБ уставшая)...

    Лично я пользовал авто и при -38 (причем после более суточного стояния на таком морозе)... завелась с трудом и первые неск.километров ехала как деревянная табуретка, а потом всё как обычно (без ограничений и нареканий))

  6. #6
    Спортанец (301) Аватар для lar
    Регистрация
    21.11.2017
    Город
    Ярославль
    Comfort RedLine 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,594
    286 157
    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    В чём вопрос то?
    Вопрос в сальниках, сайлентблоках и прочих резинках

  7. вас поблагодарили

    Belarus (13.01.2021)

  8. #7
    Спортиссимо (875) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    5,413
    865 412
    @lar, есть и более неприятные моменты - АКПП например, пуск при -30°С со стандартным маслом... ещё тот аттракцион.

  9. #8
    Спортанец (230) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,641
    216 454
    если надо ехать, то ехать
    если не надо ехать, то не ехать
    но если ехать, я бы машину прогрел хорошо
    я почти каждый день езжу, редко когда на выходных сижу дома, машина проблем не доставляет уже 4.5 года

  10. #9
    Спортанец (943)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX 1.7 CRDi HP 7DCT 2WD
    Сообщений
    4,368
    940 57
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    @lar, есть и более неприятные моменты - АКПП например, пуск при -30°С со стандартным маслом... ещё тот аттракцион.
    Ещё раз, ездил в -32, со стандартным маслом. Никаких аттракционов не испытывал. Должен быть исправный двигатель, заряженный аккум и соответствующее топливо..
    Сальники, пыльники и сайлентблоки понятно, что дубовые становятся..

  11. #10
    Спортиссимо (875) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    5,413
    865 412
    @FDF, если бы мне довелось эксплуатировать продолжительное время машину на температурах за -30°С я бы менял все смазывающие жидкости на более низковязкие, редкая эксплуатация вполне допустима с хорошим прогревом, но это стресс для АКПП, кто хоть раз гидроплиту АКПП в руках держал, тот поймет о чем я. Есть уже одна тема 68тык пробега и АКПП в ремонт на 90тыр.

+ Ответить в теме