@Nimahno, Если только на 2,0 турбо. Как в америке.
оставить 1,7 дизель с механической кпп
новый автомобиль 16 бенз с автоматом и увеличенным расходом топлива
@Nimahno, Если только на 2,0 турбо. Как в америке.
В этом проблемы нет. Комплектации одинаковы и диоды там тоже есть. В рестайле уже есть мультимедиа с камерой и динамическими линиями, 17 колеса, то есть там с завода плюшек даже больше чем у меня когда брал свою в 2017. Но я в свою уже тоже вложился, заменил фары на full led, задние фонари тоже от рестайла, андроид магнитола, система LKAS. Жаль этого всего вложенного в нее. Поэтому и тему открыл, самому сложно решить. И потом с моей проблем никаких.
у меня тоже проблем никаких. Однако
- под капотом некоторые хамуты поржавели, хотя стоят уплотнители и даже грязи туда не летит. скоро что-то потечет я думаю
- все элементы подвески и особенно глушак - рыжие и подзакисают уже соединения
- порвался пыльник рулевой тяги (есть подозрение что это сделал дятел с монтировкой на диагностике подвески, но доказать не могу, потому спишем на поломку от износа)
- суппорта (цилиндры) - все ржавое
все это абсолютные мелочи, которые ни на что не влияют и просто требуют внимания. но все это - признаки старения. еще пару лет и начнет понемногу иметь мозг. потому смысл обновы при адекватной доплате определенно есть. Как и есть вероятность, что новая машина будет делать мозг в отличие от старой. Но это должно вылезти в первые год-два, ну и понятно на кого вешать эти проблемы
@FDF, по коробке DCT7 было несколько TSB, по замене ПО, замене сцепления и т.д, эти вещи появились не просто так. А интернет показывает хоть какую то статистику (коробка эта на наших просторах весьма редкая, количество продаж мизерное по сравнению с другими типами коробок), на основании которой простой обыватель делает выводы, ИМХО эти выводы вполне имеют право на жизнь, где же обывателю взять ещё информацию как не в интернете? В рекламных буклетах КИА об этом не прочитаешь.