@cdg, посоветуете что именно залить?
Од ведь зальёт что-то стоковое с обычными характеристиками
Нее, надо свое покупать, я не задавался вопросом - юга понимаете ли, быстро ничего не посоветую, изучать надо, но для затравки посмотрите на эту темку https://https://www.o i l-club.ru/fo...sii-oyl-kluba/ на оил клаб подборку "Мисс Сибирь" чтобы понять
@Aftalik, вообще в инструкции написано, что авто не рекомендуется эксплуатировать при температурах ниже 30.
Вчера завибрировала задняя (R) при нажатом тормозе, было относительно не холодно -15...-18. Машина все праздники стояла в гараже (температура балы где то -14), машину забрал - ездил много, вибрация уменьшилась, но не прошла.
Сегодня еще поездил (сегодня холоднее -25..-28) вибрация осталась и коррелирует с тормозом.
Поэкспериментировал и вычислил некоторые особенности:
Вибрация есть только при нажатом тормозе, если нажать "ручник" и отпустить тормоз - обороты приподнимаются и вибрация уходит. Нажимаешь тормоз - вибрация. Такая же вибраци при подключении обогрева заднего стекла, но она буквалюно доли секунды ощущается.
Почему только R + тормоз - для меня осталась загадкой (возможно на R больше нагрузка на двигатель + еще потребитель по генератору)...
Завтра позвоню дилеру, посмотрим что скажет.
Всем ДВС. Пробег 2000 км, 2 месяца эксплуатации. Всё радовало, пока не ударили морозы. Вибрация в режиме D и несильная в режиме R. Собираем статистику и ждем оттепели.
Тоже самое заметил, ударили Сибирские морозы поставил сигналку с прогревом и вот что происходи морозы были и ездил в -38 движек настроен на -15 все заводится нормально на стал сначала замечать разовый гул при заведении автомобиля он нарастал с каждым разом. Предположил что стала может выхлопная перемерзать.... поехал на парковку тёплую через час все ушло.... затем опять пришили морозы и буквальнее через три дня тоже самое причём какой то наледи в выхлопной нет ну тоже обратил внимание на вибрацию на Д и когда нажимаешь на тормоз .... на парковки вибрации нет. Тут вчера тоже самое звук при заводе появился и вибрация загнал на парковку буквально час и все нормально ..... тоже озадачен до этого был 3 спортик таких проблем не наблюдал ..... с одной стороны решение проблемы есть час тёплой парковки с другой стороны не понятно что замерзает ..... почему-то грешу на катализатор может что там перемерзает .если кто выяснил что пишите ....
Всем привет. Просмотрел всю тему. Проблема та жа. С первыми серьезными морозами (-27гр) при запуске двигателя идет вибрация. Усиливается в R и D, на N тишина. Двигатель перед запуском прогрет автономкой до 40гр. Все проходит с длительным прогревом. Не предендую на истину, но мое мнение что это из-за долгого прогрева АКПП. До этого был автомобиль Nissan qashqai 2010года, эксплуатировался с ноля 10 лет в ЯНАО. Говорить об морозах нет смысла. Так вот на данном автомобиле стоит теплообменник который подогревает жидкость АКПП за счет системы охлаждения двигателя. На наших автомобилях такого нет, да еще и радиатор охлаждения жижи АКПП расположен в бачке основного радиатора. Как вы думаете даже при -15, когда прогреется коробка? В радиаторе такой же минус как на улице, пока движок не прогреется до температуры открытия термостата.В основном все обсуждают проблему перегрева коробок в жару, я думаю от этого спасет внешний радиатор. А в морозы теплообменник. Но машина гарантийная... По подушкам двигателя спорно, ведь вибрация появляется при нагрузке на корбку. То есть при переводе селектора АККП в R или D происходят соответствующие переключения потоков жидкости, а она еще холодная, вот и вибрация.
@Sergey72, автономка должна греть ДВС и масло в картере ДВС если по серьезному подходить:
ATF в АКПП вы никак не нагреете при неработающем движке, да и при работающем на нейтрали(паркинге) тоже очень сложно это сделать по причине того, что ATF много 8л и прогреть такой объем крайне не просто , коробку надо в драйв переводить иначе масло по каналам циркулировать практически не будет и коробка будет греться очень долго.На улице -40, котёл отработал стандартные 30 мин, антифриз нагрел за 20 мин до 70 градусов и вошёл в режим поддержания температуры. Температура масла до запуска котла была -39 градусов, а после его работы -37 градусов. Датчик был утоплен в масло сантиметров на 5.
https://www.o_il-club.ru/forum/topic...-obogrevateli/
Вот тут интересно - теплообменник включен то в большой контур, пока ДВС не прогреете полностью от вашего теплообмена какой прок?
Резюмируя - прогреть ДВС и АКПП проблематично автономкой, ДВС можно прогревать на ХХ после отработки автономки, только вот с АКПП просто так не получится, чтобы прогреть 8л ATF хотябы до 0°С нужно будет сильно постараться.