@Toledo, cмотря, чем мерить. Приборчиком за 500р еще не то намерить можно. 200микрон-это много
@Toledo, cмотря, чем мерить. Приборчиком за 500р еще не то намерить можно. 200микрон-это много
Прибор не за 500р,откалиброван, я вот сравниваю со своим вторым спортом, у него слой краски почти в 2 раза меньше везде где машина краситься, кроме тех мест где нет лака, там все одинаково у обеих машин, (50 микрон) в остальном дизельный по всем местам равномерно толще бензинового в 1.5-2 раза, это касается всех проёмов которые окрашиваются на заводе ну и наружных частей, но все в пределах 200 микрон, ( 200 это максимальное значение которое можно наблюдать только в передней части кузова) например середина капота, и передние стойки (в районе лобового) почти 200 остальное от 170 до 180, на бензиновом спорте в этих местах краска так же чуть толще чем в остальной части кузова, мне кажется ну не возможно покрасить весь кузов без дефектов и без следов съёма деталей в не заводских условиях, просто в голову не приходит как это возможно? Типа разобрать всю машину до гола, оставить только металл и покрасить вторым слоем так как на заводе? При этом потом собрать её и нигде никаких следов съёма или кручения чего либо, фантастика не иначе ) вопрос только в том как её продавать потом, любой мальчик с прибором сразу забракует мне кажется, ещё нашёл вот такой ответ от представительства киа владельцу киа который столкнулся с таким же вопросом
Последний раз редактировалось Toledo; 18.04.2021 в 08:44.
У меня машина 17 года, цвет белый перламутр. Толщина от 145 до 180 микрон (по внешним деталям). Следов перекраса дилером не нашел. Видимо такая с завода...
Toledo (18.04.2021)
@Toledo, сними видео. Будет понятнее
Единственное, сейчас проверил прибор калибровочными пластинами, 100+50 на железе показывает 168-170...откалибровал ещё раз, все равно тоже самое... Тоесть на 150 показывает +18-20мкм...но в любом случае 150 тоже больше чем обычно бывает, 100+100 так же показывает +15-20мкм...... Но выше 200 нигде на моей машине не показывал... Получается в реале машина вся примерно 150-160 микрон, мистика
Последний раз редактировалось Toledo; 18.04.2021 в 10:57.
@Toledo, у меня такой-же толщиномер GY910, на работе есть профессиональный поверенный, разница между ними +/-15мкм, что в общем то не плохо, на калибрах показывает достаточно точно, на 100+50 калибре с железом показывает 162-165 т.е. можно доверять показаниям. Перед калибровкой рекомендую подержать включенным прибор минут 5, только потом калибровать, калибры и основания должныбыть чистыми и сухими - я протираю очистителем для экрана смартфона. Ну и батарейки надо свежие в нем не ниже 1.4В по крайней мере должно быть, на более низких напряжениях начинает врать сильно даже после калибровки. Я бы не парился по поводу толщины краски - ИМХО все у вас в норме.
Прибор то норм, после калибровки показывает на пластинах значения чётко с погрешностью +-2-5мкм, но это на тех пластинах которые имеют калибровочные значения, а если допустим ставишь 100+50(такого значения в калибровке нет) в моем случае добавляет от себя 18-20мкм, т.е если на машине до металла будет в реале 150 то он покажет 165+