54
24Через 5 лет владения и на пробеге 91 тыс.км. автомобиль продан через трейд-ин. Итоговые впечатления от владения в целом приятные.
Теперь по пунктам:
1. Поломки, косяки сборки. Замена по гарантии резиновых втулок задних амортизаторов, проявили себя стуками сзади. По гарантии заменен скрипящий доводчик водительской двери. Перед продажей заскрипел и пассажирский, но его уже не менял. Вроде все. Были косяки сборки, кривые зазоры по водительской двери и капоту, из-за чего дворником ободрал краску на капоте при его (дворника) поднятии. В холодную грязную погоду периодически из под днища автомобиля раздавался вой, противный и дребезжащий, заикающийся на кочках, а потом пропадал, а потом возвращался. Все холодное время ездил и морщился. Летом ОК. Причину выяснить не удалось.
2. Салон. Салон просторен и удобен, пассажирам нравился. Тканевая обивка не маркая, практичная и износостойкая. Пластик царапается. Обивка руля имела царапины, но не расслоилась и не вспучилась.
3. Мультимедиа слабая, звук из колонок так себе. По громкой связи на ходу разговаривать плохо, приходилось сильно повышать голос.
4. Шумоизоляция салона слабая, особенно на штатных летних шинах. На зимней липучке ездить было гораздо комфортнее.
5. Багажник не особо впечатляет, но вполне сойдет, плюс в обширное подполье можно засунуть много хлама.
6. Подвеска жесткая даже на 17" резине, хотя по мне так критичного ничего нет. Зато автомобиль хорошо рулится.
7. Динамика умеренная, приучает к прогнозированию своих действий и отучает от рысканья по полосам. Спорт режим заметно пришпоривает лошадку, но возрастает расход.
8. Расход топлива не радует. Заливал 95-й. На трассе при тошнящем стиле езды и на скорости не выше ~100 км/ч, внимательно следя за показаниями мгновенного расхода, удавалось достигнуть неплохих показателей, но так ездить - труд. А если рысачить, или при езде в небольшом городе или по гравийке - уже ужас-ужас
9. Проходимость. Специально никуда на ней не лазил, но вроде все ОК. Зимой трогание с места происходит без шлифовок, удалось ради интереса заехать на горку, куда на легковых заехать не удавалось. По ямам ездить не комфортно, снижал скорость.
10. Лобовое слабое, царапается, не рисковал из-за этого пользоваться скребком по зиме.
11. По зиме не хватало обогрева лобового, хотя в целом машина теплая, прогревается быстро (я в мороз выключал климат при прогреве на месте, двигатель быстро выходил на рабочую температуру, но тут тормозил процесс иней на лобовом, а так бы сразу и поехал). Отлично проявили себя обогрев сидений и руля.
12. Летом климат-контроль работает хорошо, в жару не выключается.
13. Замарашка! Задница и бока вечно грязные, песок попадает и на арки задних дверей (в салон, конечно, нет). Камера заднего вида не имеет омывателя, а он там ой как нужен! Плюс нуждается в дополнительной защите низ задних дверей, штатных прозрачных заплаток недостаточно. В этом году перед продажей пришлось красить обе двери, т.к. пескоструй стесал краску до металла.
14. Коробка передач проблем не доставила, работает плавно и незаметно. Удобная штука!
15. Лакокрасочное покрытие по-прежнему смотрелось отлично, но я ни разу не прикасался к нему тряпкой и обрабатывал на мойке воском. Сколов почти не было (всегда держу дистанцию).
16. Линзованные галогенки светят нормально, но на трассе, конечно, здорово пачкаются, а омывателя нет. Делать нечего - спасала влажная резиновая тряпка. Фары, кстати, остались вполне себе прозрачными.
Почему продал автомобиль? Появилась возможность купить новый. Что хотелось от нового: шумоизоляции, динамики, новой мультимедиа, лучшей плавности хода (сын жаловался, что в Спортейдже его укачивает), меньшего расхода топлива. Плюс не хотелось вырезать катализатор, а еще год назад инженер на ТО советовал его удалить во избежание разрушения двигателя). Ну и надоело боятся задировПусть Спортейдж в моей памяти останется прекрасной беспроблемной машиной!
Ответить с цитированием
Сообщение от kolega
