+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 26

Тема: Пунктирное торможение

  1. #11
    Спортмастер (507) Аватар для Belgorod
    Регистрация
    13.08.2016
    Город
    РФ
    Когда-то был Classic :) 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    918
    496 118
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    @dz_by, на детали подверженные естественному износу - диски, колодки и т.д. гарантии нет.
    Расскажи это всем тем, в том числе и мне, кому меняли диски и колодки по гарантии

  2. вас поблагодарили

    АлександрЪ (15.07.2021)

  3. #12
    Новичок (10)
    Регистрация
    26.10.2020
    Город
    РФ, Тольятти
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    13
    0 1
    Цитата Сообщение от ais77 Посмотреть сообщение
    Коробка Автомат?
    Да. Автомат. Делаю так. Перед подкатом к стоп-линии ставлю нейтраль. Все то же самое. Поэтому коробку и двиг исключаю.

  4. #13
    Спортяга (56)
    Регистрация
    14.01.2021
    Город
    Тюмень
    Edition plus 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    204
    46 39
    @Projecter, на ходу из D в N включали?

  5. #14
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    Цитата Сообщение от Belgorod Посмотреть сообщение
    Расскажи это всем тем, в том числе и мне, кому меняли диски и колодки по гарантии
    Если ваш исключительный случай попадает в исключения из правил это совсем не означает что попадут и все остальные, по факту КИА пишет следующее:
    Условия гарантии на детали, подверженные естественному износу
    В ходе эксплуатации автомобиля возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. Если у автомобиля большие суточные пробеги – то эта необходимость возникает чаще. При этом, устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает Дилер Kia.

    В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

    фильтры
    лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
    плавкие предохранители
    щетки стеклоочистителей
    тормозные колодки
    тормозные диски

    тормозные барабаны
    диски фрикционные и корзины сцепления
    высоковольтные провода свечей зажигания
    свечи зажигания
    приводные ремни навесных агрегатов двигателя
    резиновые защитные чехлы и втулки
    механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
    форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
    Если дефект именно заводской, то поменяют, но реальность такова, что отбрить клиента ничего не стоит. Так что расскажите вы, а мы послушаем как вы умудрились влезть в этом вопросе в гарантию, на форуме вас таких двое, сколько ещё всех остальных везунчиков не представляю, но ваш опыт несомненно вызывает интерес.

  6. #15
    Спортяга (47)
    Регистрация
    16.11.2020
    Город
    Петербург
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    285
    37 1
    Повторите процедуру торможения на повороте и на прямой. Разные радиусы траектории под колесами приводят к разным оборотам левых и правых колес. Если проблема на одном колесе, то в повороте и на прямой неравномерность торможения сохранится. Если проблема по двум сторонам (а скорее всего только по передку), то подергивания будут меняться (накладываться две частоты).

    И я бы реально не заморачивался на этот счет. По своим машинам знаю, что такое иногда появляется, а потом проходит. Именно подергивания на легком торможении. Иногда даже не понимаешь, это дорога неровная, или тормозит неравномерно. Банально бывает капелька масла (иной грязи) попадает и выжигается на очередном интенсивном торможении). Задуматься о ремонте стоит когда начинаются биения при интенсивных торможениях на больших скоростях (т.е. когда влияет на управляемость и безопасность).

    И не лишним будет осмотреть резину. Маловероятно, но дефект резины на определенном усилии торможения тоже может давать ошущение бъющего тормоза.

  7. #16
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от dz_by Посмотреть сообщение
    я вот не помню что там в мурзилке. да и знать не могу что конкретно в мурзилке РФ. на тормоза есть гарантия вообще?
    Если проблема есть с новья - по гарантии меняют и диски, а со временем - уже нет, ибо механическое воздействие и износ.
    Я так получил новые тормоза спереди на первом спортике в 2016 году - сразу конкретными бороздами покрылись диски в первую тысячу пробега. Признали брак колодок, поменяли всё.

  8. #17
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Projecter Посмотреть сообщение
    Да. Автомат. Делаю так. Перед подкатом к стоп-линии ставлю нейтраль.
    Какой глупый спобоб нагружать исполнительные элементы АКПП бесполезными движениями.

    АКПП в нейтрали должна быть лишь при буксировке машины, как известно. Все прочее время - в драйве или парке.

  9. #18
    Спортяга (47)
    Регистрация
    16.11.2020
    Город
    Петербург
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    285
    37 1
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Какой глупый спобоб нагружать исполнительные элементы АКПП бесполезными движениями.

    АКПП в нейтрали должна быть лишь при буксировке машины, как известно. Все прочее время - в драйве или парке.
    В нашей машине при переключении на стоянке (и с прогретым двигателем на оборотах ХХ) при переключении N-D вообще не дергается стрелка тахометра и не ощущается переключение (нет "пинка"). Я бы назвал это "програмной нейтралью". Нагрузка на двигатель в нейтрали и в драйве на стоянке меняется настолько мало, что это не влияет на расход. Смысла дергать нету.

  10. #19
    Спортяга (59)
    Регистрация
    22.08.2016
    Город
    Мск
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    316
    49 4
    Если руль не бьет и с педалью все нормально, коробка не может отрабатывать вниз передачи? Вот в этом случае могут ощущаться толчки небольшие.

  11. #20
    Banned (210)
    Регистрация
    20.02.2020
    Город
    73 RUS
    Luxe 2016 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    793
    200 46
    Смысла дергать действительно нет, но нагрузка все же меняется.
    Сначала N, потом D.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	S10715-174007.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	60.6 Кб 
ID:	22419

+ Ответить в теме