Geely kx11

[Netu]

Всем привет. Ну думаю нужно отписаться. Я любитель форумов, а сейчас все "по модному" сидят в телеге.
Покупку я описал. Теперь впечатления: проехал 12т.км. После киа: тишина. Прям на порядок тише. Тише мягче и "легчке" по ощущениям. Управляется гораздо лучше (я сравниваю с дизелем премум). Динамика! Вообще по ощущениям он как будто легче по весу и меньше. (при том что он больше). Коробка! После киа этот айсин очень хорош! Его просто не заметно и он быстрее работает! Очень хорошо! За этот пробег не было поводов обратиться по гарантии. Из особенностей: мультимедиа. Перед вами 4 монитора. (огромная цветная проекция, приборка и ещё два дисплея, один по центру, второй справа). Вся мультимедиа это по сути планшет на андроид 9 с очень хорошим процессором. Вообще изначально от дилера ничего не стоит, только убогий карбитлинк, но на дилерских машинах ничего не заблочено, поэтому энтузиасты быстро освоили подход к мултимедии... И платные прошивки шеголяют вплоть до навигации яндекс в приборке и подсказками навигации в проекции, а так же голосовым управлением, не сильно отстают и "народный" бесплатный пак приложений. В общем мультимедиа хороша, самому поставить набор приложений дело получаса. Акустика bose играет гораздо лучше чем jbl в kia. Но сейчас уже ставят инфинити. Климат: тут есть вопросы. Лично у меня он в автомате. Но многие не могут понять разницу между регулировкой интенсивности обдува в авто режиме и ручной регулировкой скорости. У меня проблем в понимании логики нет.
Всё возможные подогревы работают лучше чем в киа, а вот вентиляция сидений чуть хуже. Асистенты: их тут больше. Чего стоит g-пилот. Кхм... Хорошая штука. Очень хорошо стоит как в пробках так и на трассе едет. Так же есть привычный адаптив и лимит. Тормоза! Они великолепны! Вроде как и простые, но перегреть их тяжело. Ещё раз по управляемости: она очень хороша! После киа. Впрочем тут можно пройти тест драйв. Салон как по мне лучше и больше. Вообще изначально хотел соренто, но киа "ушла". Можно ли сравнить с киа? Я бы не стал. По всем потребительским качествам монджаро лучше, по надёжности-покажет время.
"дебильное" открытие багажника без рук. Работает только если включено бесконтактное открытие/закрытие авто и сама логика работы ужасна: подошёл к багажник и смотришь на аварийку, ага замигало, чуток отойди, замигало ещё быстрее и вот открытие. Считайте что бесконтактного открытия багажника нет.
Что могу сказать: сейчас параллельный импорт можно купить до 4-х млн. Очень хороший вариант, для тех кому подходят габариты.

[Egorыч]

Всем привет. Ну думаю нужно отписаться. Я любитель форумов, а сейчас все "по модному" сидят в телеге.
Покупку я описал. Теперь впечатления: проехал 12т.км. После киа: тишина. Прям на порядок тише. Тише мягче и "легчке" по ощущениям. Управляется гораздо лучше (я сравниваю с дизелем премум). Динамика! Вообще по ощущениям он как будто легче по весу и меньше. (при том что он больше). Коробка! После киа этот айсин очень хорош! Его просто не заметно и он быстрее работает! Очень хорошо! За этот пробег не было поводов обратиться по гарантии. Из особенностей: мультимедиа. Перед вами 4 монитора. (огромная цветная проекция, приборка и ещё два дисплея, один по центру, второй справа). Вся мультимедиа это по сути планшет на андроид 9 с очень хорошим процессором. Вообще изначально от дилера ничего не стоит, только убогий карбитлинк, но на дилерских машинах ничего не заблочено, поэтому энтузиасты быстро освоили подход к мултимедии... И платные прошивки шеголяют вплоть до навигации яндекс в приборке и подсказками навигации в проекции, а так же голосовым управлением, не сильно отстают и "народный" бесплатный пак приложений. В общем мультимедиа хороша, самому поставить набор приложений дело получаса. Акустика bose играет гораздо лучше чем jbl в kia. Но сейчас уже ставят инфинити. Климат: тут есть вопросы. Лично у меня он в автомате. Но многие не могут понять разницу между регулировкой интенсивности обдува в авто режиме и ручной регулировкой скорости. У меня проблем в понимании логики нет.
Всё возможные подогревы работают лучше чем в киа, а вот вентиляция сидений чуть хуже. Асистенты: их тут больше. Чего стоит g-пилот. Кхм... Хорошая штука. Очень хорошо стоит как в пробках так и на трассе едет. Так же есть привычный адаптив и лимит. Тормоза! Они великолепны! Вроде как и простые, но перегреть их тяжело. Ещё раз по управляемости: она очень хороша! После киа. Впрочем тут можно пройти тест драйв. Салон как по мне лучше и больше. Вообще изначально хотел соренто, но киа "ушла". Можно ли сравнить с киа? Я бы не стал. По всем потребительским качествам монджаро лучше, по надёжности-покажет время.
"дебильное" открытие багажника без рук. Работает только если включено бесконтактное открытие/закрытие авто и сама логика работы ужасна: подошёл к багажник и смотришь на аварийку, ага замигало, чуток отойди, замигало ещё быстрее и вот открытие. Считайте что бесконтактного открытия багажника нет.
Что могу сказать: сейчас параллельный импорт можно купить до 4-х млн. Очень хороший вариант, для тех кому подходят габариты.

А каков расход топлива на Монджаро?

[SeregaTver]

сам про монджаро думаю но жалко своего спорта отдавать 52000 всего пробегал, может в следующем созрею. Пишите о эксплуатации данного аппарата очень интересно Ваше мнение.

[Netu]

@Egorыч, по городу 10-11. Если ехать нормально. если притапливать 11-12. 95-го. 92-98\100 не лью.

В целом расход после дизельного спорта не испугал. Учитывая что машина мощнее и больше.

[Netu]

Общий вид аавто и мультимедии после установки приложений.

[Mih]

@Egorыч, по городу 10-11. Если ехать нормально. если притапливать 11-12. 95-го. 92-98\100 не лью.

В целом расход после дизельного спорта не испугал. Учитывая что машина мощнее и больше.

Чот то прям немного. У меня спорт двухлитровый потребляет значительно больше.
Хотя, конечно, может условия разные. Но у меня он и на трассе в 9 еле еле помещается (

[Netu]

@Mih, Первые 5 тысяч он кушал побольше, к 10-ти тысячам расход упал. Это сейчас еще пробки и дачи уже нет, не сезон. Так еще чуть меньше получалось.

[SeregaTver]

у официалов брали? во сколько обошелся, антикор делали? Мне показалось в спорте по выше сидишь ем в монджаро....

[Netu]

@SeregaTver, я уже писал ранее. 5.2 под ключ. (с кучей допов). Антикор в том числе. Вот по высоте посадки не могу сказать, как по мне - так же. Я много Китая пересмотрел. Всем рекомендую тест драйв. Особенно после чери.

[Egorыч]

Чот то прям немного. У меня спорт двухлитровый потребляет значительно больше.
Хотя, конечно, может условия разные. Но у меня он и на трассе в 9 еле еле помещается (

Если ехать до 110 км\ч, то у меня расход 8.5 литров. Проверено по количеству топлива в бак по горлышко. А так в среднем 10 трасса, город. Езжу более агрессивно, расход увеличивается. Для Монджаро с его мощностью расход превосходный.