Решил создать отдельную тему, так как пост в общей теме по Фаркопам наверно затеряется. Если модератор посчитает тему избыточной, для отдельной, то прошу не удалять её, а перенести в общую, для этого "жму" жалобную кнопку.
Почти сразу после покупки авто в 2017 году был установлен фаркоп Bosal 6758-A. До некоторого времени не обращал на него внимания,так как не болтался, ничего не задевал, в общем подцепил прицеп, отцепил, периодически чистил, смазывал шарик и всё. И вот недавно совершенно случайно посмотрел на крюк фаркопа поближе и увидел несколько глубоких продольных трещин на теле крюка. Ткнув в трещину отвёрткой и от тела крюка отделился кусок толстой пластовой ржавчины, покрытый краской (может порошковой) и так по всему крюку, за исключением поверхности вокруг шарика, которой "доставался" литол от его смазки. Я, конечно видел ржавчину, но такую толстую пластовую видел только на "столетних" трубах в подвалах. Да и на всех моих предыдущих авто тоже стояли фаркопы, конечно поверхностно ржавели, но такого чуда не было. Специально сделал фото, чтобы показать толщину коррозионного слоя.
Крюк конечно массивная железяка и от потери 1,5-2 мм в диаметре прочности таскать прицеп хватит, но всё же 3 года и такая коррозая - это явный брак изготовления на заводе, может серийный.
По факту устранения последствий - поверхность крюка была зачищена до чистого металла и, временно, так как надо сделать несколько рейсов с прицепом намазана литолом. Кстати, на щёках, держащих крюк тоже была пластовая ржавчина, но не такая "толстая".
В общем всем, кто эксплуатирует фаркопы Bosal 6758-A советую проверить их на предмет скрытой, под слоем краски, коррозии.
РС. Может конечно только мне брак попался .
Всем добра.