От чего же не похоже? Не только драг металлы имеются ввиду, для того чтобы увеличить рабочую площадь катализатора и проходное сечение можно пойти несколькими путями:
1) уменьшить толщину стенок катализатора, что и было сделано корейцами в угоду экономии и ухудшения потребительских свойств таких как надежность.
2) увеличить геометрические размеры катализатора - перерасход материалов в том числе металла на сам коллектор на лицо, но при этом большая надежность.
Первый вариант маркетинговый, второй инженерный, машину делают маркетологи нынче, времена когда делали инженеры закончились