Амплитуда прогибания уже более точный измерительный инструмент толщины металла, чем штангенциркуль? ну ок, че )
Амплитуда прогибания уже более точный измерительный инструмент толщины металла, чем штангенциркуль? ну ок, че )
У нас в Екатеринбурге дилер устанавливает защиту Rival. Попросил показать машину с этой защитой - результат мне понравился. Во-первых, у нее загнут перед и плотно прилегает к пыльнику, а во-вторых, она совсем не болтается как на видео. Посмотрел на сайте rival - цена вопроса 1800 руб + доставка 300 руб. до Екб. Может кто из Вас уже установил ее?
Защита на видео хоть и болтается, однако крепится силовыми кронштейнами к лонжеронам. При ударе деформируется сама защита.
Описанная же Вами защита в передней части крепится на три точки к пластиковой рамке радиатора (телевизору). При таком точечном способе крепления достаточно сильный удар приведет к разрушению дорогостоящей рамки радиатора.
Вот схема по установке понравившейся Вам защиты:
У меня еще не было возможности подлезть под машину, но на предыдущей Рио передние три болта, крепящих защиту, цеплялись к подрамнику, но никак не к рамке радиатора. Сейчас вы заставили задуматься, а то я уже заказал эту защиту из Москвы. :-)
Господа, так есть вариант нормальной защиты? Что бы и не болталась и не торчала и крепко крепилась?
Если сравнивать с универсалами, то багажник не больше и не факт, что удобнее.
Так легковушки тоже бывают полноприводные.
Ну-ка скажите мне, если не съезжать с асфальта, то чем кроссовер по цене до 2млн (тот же спорт или другой), лучше например, Октавии Скаут 4х4 с двигателем 1,8Т 180сил, которая разгоняется до сотни за 7,5сек и жрет при этом топлива меньше, чем любой даже дизельный кроссовер, особенно на трассе на скоростях 120+.
Помимо расхода топлива кроссовер за эти деньги будет медленнее, будет хуже управляться, места в салоне и багажнике тоже будет меньше.
Словом "внедорожник" спортэдж я тоже не называл, тем не менее с дороги съехать на нем можно, где это не под силу легковушкам, а на плохой дороге, где легковушка может только ползти он может нормально ехать. И защита именно в такой ситуации и нужна.
да ну его на)(, уговаривать, больше - так больше, каждый остается при своем (смотри мою подпись). Давай скажем так - паркет мне больше нравится компоновкой)))
Полноприводная "легковушка" - все равно "легковушка"
Съезжать с дороги можно даже на ОКЕ. И, более того, на дорогу обратно ее вытолкать гораздо легче.
з.ы. а что ты не купил Скаут?))) потому что легковушка! Странно, он же лучше)))
Так потому что мне нужна машина не только для асфальта) Кстати кнопка принудительной блокировки муфты была одним из критериев, без нее и полной привод имхо не полноценный.. но все это оффтоп, конечно..
А что до защиты - то как раз для тех, кто планирует гонять спорта как минимум по убитым дорогам вопрос очень актуален..