+ Ответить в теме
Страница 252 из 856 ПерваяПервая ... 152202242250251252253254262302352752 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,511 по 2,520 из 8551

Тема: Двигатель - задиры в цилиндрах

  1. #2511
    Спортяга (42)
    Регистрация
    15.11.2017
    Город
    РФ
    Kia Rio МТ 1,4 2WD
    Сообщений
    411
    32 58
    Масло более жидкое, прокачиваться должно легче. Может и давление будет в норме. Могу согласиться, что масляная плёнка будет большая из-за большей вязкости.

  2. #2512
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    При уменьшение вязкости падает давление. При том же маслонасосе и на тех же оборотах давление будет больше на более вязком масле так как ухудшается прокачиваемость (увеличивается сопротивление). А вот на более жидком масле улучшится циркуляция, но давление упадёт. Упадёт давление, упадёт струя из тех же форсунок.
    И вот тут нужно сыграть балансом между давлением и циркуляцией.

  3. #2513
    Спортяга (42)
    Регистрация
    15.11.2017
    Город
    РФ
    Kia Rio МТ 1,4 2WD
    Сообщений
    411
    32 58
    Всё понятно, только не понятно , почему на этом масле двигатель шепчет, а на 5/30 торохтит, а по вашим размышлениям он должен биться в последних конвульсиях и гореть или моргать лампа давления масла)))). Нулевая логика)))

  4. #2514
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Где тОрохтит??? Шумовые эффекты не есть показатель. Измените УОЗ и шёпот пропадёт.
    На моём 5w30 тоже шепчет (Хотя вопрос больше к слуху первой скрипки). Лампа загорится когда давление будет ниже чем.
    Ещё раз, прежде чем что-то писать купите себе манометр, покатайте разные масла, измерьте давление до и после, а потом делайте выводы и пишите посты.
    А ещё лучше, поставьте второй датчик давления и выведите манометр в салон и наблюдайте, тогда отпадёт много вопросов.

    ЗЫ
    Не знаю как вы, но в своё время я ОООчень плотно общался с японской праворульной техникой и приходилось делать, именно делать, диагностические показометры в салоне. Всяких торков и карсканеров тогда и в помине не было. И чтобы не словить клина на очередном заезде на Воробьёвых приходилось всё щупать руками. Но это было давно и не правда. ))) А те кто этим занимался чётко знал чем отличается твинтурбо от битурбо. Сейчас вам такие моторы только сняться, а тогда были и по доступным ценам. И прар.ру был в фаворе. Все эти корейские перделки нечета тогдашним яповским моторам. Одна тойота Левин чего стоила. 160 кобыл с 1.6 литра, (4A-GE V5 20 Valve «Black Top»), отсечка на 7800 оборотах, без турбо, 96-го года выпуска. И переваривала масла 5w40, проворотами вкладышей и задирами не страдала.
    Последний раз редактировалось groover; 10.05.2018 в 22:45.

  5. вас поблагодарили

    Гарик (10.05.2018)

  6. #2515
    Спортяга (42)
    Регистрация
    15.11.2017
    Город
    РФ
    Kia Rio МТ 1,4 2WD
    Сообщений
    411
    32 58
    А вы давление замерейте в нашем двигателе на 5/20 и тогда поговорим. А пока это только голословные обвинения))). Втирание нам какую то дичь, по вашему, пол страны безграмотных ездит на этом масле и безконца перебирает движки, а вы такой грамотный на движках с японских помоек. На здоровье заливайье что хотите и мерийте давление))))

  7. #2516
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Между прочим я с того и начал, если вы помните. Только давление предложил измерить после 5000 пробега.
    Пол страны ездят и возможно грамотные, только у них манометра нет )))

    При смене масла, после слива, заведите мотор и понаблюдайте за лампой давления масла. Мотор заведётся, выйдет на ХХ, но лампа не зажгётся, даже через 30 секунд. Дальше нервы не позволили ждать )))
    Я уже наобмерялся в своё время и выводы сделал про 20-ки. По городу всё нормально, а вот выйди на трассу с манометром, да ещё с пробегом под 10000 на этом масле, пару часиков прокатись и дай тапку в пол со 100км/ч. Вот тогда сказка станет былью. А штатная лампа будет молчать.

  8. #2517
    Спортяга (42)
    Регистрация
    15.11.2017
    Город
    РФ
    Kia Rio МТ 1,4 2WD
    Сообщений
    411
    32 58
    Так и не будем на этом масле катать больше 7500)

  9. #2518
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от groover Посмотреть сообщение
    Пол страны ездят и возможно грамотные, только у них манометра нет
    Им это как-то мешает ездить?

  10. #2519
    Banned (769)
    Регистрация
    28.02.2017
    Город
    Msk
    Kia Sportage IV 2017 г.в.АТ 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    3,468
    791 689
    Цитата Сообщение от Али Посмотреть сообщение
    Так и не будем на этом масле катать больше 7500)
    Сколько не катай и сейчас на носу уже лето, если вы конечно не в Якутии
    groover прав, давление на водичке будет падать,на постоянных оборотаж 2500, на трассе, в жару тем более ! В жару нормальная 30 тка превращяется в 20 тку , и что тут говорить...

  11. вас поблагодарили

    groover (11.05.2018)

  12. #2520
    Banned (246)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,325
    236 154
    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    Им это как-то мешает ездить?
    Речь не о том кому и чего мешает. А о том, что в реалии происходит. А так да, в знаниях сила или счастье в неведении ))))
    Кстати, не поинтересовались у своего ОД какое масло нужно лить в TGDI?

    Цитата Сообщение от Гарик Посмотреть сообщение
    давление на водичке будет падать
    Оттого и каналы делают уже, что бы на этой водичке давление вывести в номинал. А с учётов того, что в данный мотор рекомендуют и 20-ку и 40-ку. То берём середину - 30-ку.

    ЗЫ
    Ну не возможно сделать мотор под все типы вязкости. Тем более, что кинематическая вязкость разниться почти в два раза у 20-ки и 40-ки при ста градусах.
    На санте, первых годов выпуска, с мотором G4KE, в инструкции ещё писали, что не использовать 20-ку при долгих пробегах на высоких скоростях. Потом убрали эту оговорку.

+ Ответить в теме