Али (29.06.2018)
@bro_656, подвоха ни кто не ищет. Просто некоторым интересно больше и как это работает в действительности. Или это тоже странно?
Проверить уровень топлива пальцем через горловину не получится, так как палец сильно короче трубки заливной горловины.
Последний раз редактировалось groover; 29.06.2018 в 09:31.
Ну да, собственно. Мне, например, вполне хватает просто следить за перемещениями стрелки, чтобы определить некоторые неисправности, а кому-то интересно видеть точно - 93 градуса там или 98... Мне, когда было интересно, я тоже термостат и включатель вентилятора своего мотоцикла кипятил с точными замерами температуры. Термостат в воде, выключатель - в масле
Подключи сканер, удивишься, насколько стрелочка тебя обманывает
Интересно, какие неисправности можно определить по стрелке, которая в процессе прогрева завышает температуру до 20 градусов, а после прогрева имеет только одно положение - около 90 независимо от реальной. По сути, это аналог лампочки-индикатора перегрева, чтобы владелец не заморачивался
Современные машины нельзя сравнивать со старыми, там стрелка показывала адекватно, а сейчас она для чайников, правильно сказано. На каких-то машинах ее давно нет, только лампочка перегрева, а у нас та же лампочка, только окружена цифрами, наверное, для того, чтобы владелец ей больше доверял, считая измерительным прибором
мне у дилера мастера говорили, что датчики температуры охлаждающей жидкости у нас стоят современные - магнитные, а не биметаллические и что их погрешность измерения и показа - не высокая (1-3 градуса). То есть можно сделать вывод, что стрелочный индикатор наш - не обманка, а достаточно нужный инструмент мониторинга температуры двигателя. И нужды в установке дополнительных датчиков и цифровых панелей, не имеется...