Так я и говорю. Смотрел на драйве про С4 ( один из первых выпущенных )... Там по классике - стучит, троит, не едет. Повреждение поршневой: подрана юбка, вертикальные канавы на гильзе в месте касания юбки поршня по ходу вращения... Офы послали, сославшись, что кат вышел из строя и потащил за собой мотор.
Возможно, выбран не правильный материал для поршней или же самой гильзы. Такой перекос на ровном месте быть не может. БМВ уже пролетало по этому пути с мотором N52 - меняли всем поршня...
Моему мотору нет еще и 2к пробега. Там нет еще ни чего.
Вот ни как не хочется привыкать, что ресурс импортных мопедов стал сопоставим с ресурсом наших корыт. Мы же уже привыкли, что для ВАЗ, к примеру, 100-150ткм до капиталки - норма...