Сообщение от
dmtr
Форсунки это всего лишь средство от одного пагубного фактора эксплуатации этого двигателя, а именно рукожопого русского сервиса и безумного русского автовладельца, льющего туда вместо w20, масло w40 и 92-ой бензин в тёплую летнюю погоду. Этим людям не объяснишь, что двигателей сконструированных под 92 в мире не осталось. Проще форсунки воткнуть. Они и будут работать, когда 92 начнёт активно детонировать, повышая температуру поршня, а именно летом, на высоких оборотах.
Основная проблема это прогревы в условиях холодных температур. Программа управления настроена таким образом, что бы максимально быстро прогреть кат. Это достигается заливанием топливом камеры сгорания на первоначальном этапе пуска. Топливо смывает масляную плёнку со стенок, тем самым организуя в камере натуральный "сталинград" с сухим трением в режиме прогрева. w40 только усугубляет ситуацию, т.к. в начале работы двигателя, доставить его в пары трения крайне проблематично из за маленьких зазоров и его изначальной густоты. Отчасти это и из-за того, что точность изготовления очень большая и зазор в ШПГ минимальный(раза в 2-а меньше чем в обычном двигателе)