Soloma (24.12.2018)
Наверное эта тема бесконечная, попробую обобщить:
1.Отсутствие маслофорсунок до 2017 года.
2.Разрушение катализатора и попадание пыли в цилиндры.
3.Требования по ЕВРО-5 по выбросам заставили производителей уменьшать зазоры между поршнем и цилиндром, здесь нужны другие материалы и технология охлаждения двигателя, но у корейцев вот задиры, у немцев Фольксваген - закоксовка поршневых колец, моторное масло кипит. Применение таблеточных поршней, малый ход поршня - как следствие перегрев и задиры.
Думаю третий вариант - основная причина.
А маслофорсунки у рестайлинговых Спортейджей у всех стоят де?
То есть получается в 2016-2017 они их вообще не ставили?
Вот дикари..
И вот машина март 17го года сборки люкс пробег уже за 80 тыс.
А задиров и стуков нет вот ее вин U5YPH81ADHL282006 а форсуночки стоят 720
То что пишут и снимают на ютубе это продажные сервисы , конкуренты , и нищеброды которые думают что вечное в этих темах плачутся.
А на самом деле
1) Храни в гараже часто мой
2) Лей рекомендованные дилером масла каждые 7500 + фильтра
3) Не тр.....й мозги окружающим.
Единственное мне в люксе не хватает омывателя фар, ксенона , и стояночного тормоза с кнопки , пожалел бабла не престиж