Раз согласны, так всё таки почему не 98?
А почему, у Вас другая наклейка(тогда "фото в студию" и я от Вас отстану )?! Кто вообще решил что руководство по эксплуатации приоритетней заводской наклейки?!
Где написано про "золотую середину"?!
Если про Аи92, в руководстве по эксплуатации, сказано: « Вы можете использовать неэтилированный бензин с октановымчислом RON от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля. » И владельцы полностью осознавая это льют Аи92.
То в РЕКОМЕНДОВАННЫХ значится « Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобилямы рекомендуем вам применять неэтилированный бензин с октановымчислом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше. »
И вот здесь у поклонников Аи95 логика сломалась, и никто из них не может объяснить:
с одной стороны - вроде хотят снизить « риски детонации » и получить « шустрее в движении »(то что так горячо вменяют владельцам выбравшим Аи92)
а с другой стороны - эти Ежи сами почему категорически не хотят применять топливо с лучшим качеством/характеристиками(т.е. Аи98)?!
У моего одноклубника(Kia Cerato 3 2013г.в.) застучал G4NA, всё до недавнего времени не нарадовался на авто, типа "ни задиров, ни осыпаний ката, ни стука", и пару дней назад:
« Вот и я попал по двигателю. Резко начался стук , который сначала ничем не сопровождался ни масложором ни потерей мощности - недавно начал уходить уровень масла.
Разборка показала конкретные задиры во втором цилиндре (пальцами конкретно чувствуется рельеф стенки цилиндра) так же поршни конкретно шевелятся во всех цилиндрах. Со стороны выпуска царапины от юбки со стороны впуска ступенька где поршень жаровым слоем бъёт по цилиндру - присутствуют во всех цилиндрах.
Катализатор то что получилось просмотреть без эндоскопа внешне в хорошем состоянии - нет разрушений, т.е. вины катализатора точно нет.
Пробег чуть меньше 130 т.км. 6 лет эксплуатации. »
Так что не волнуйтесь, задиры в этом двигателе лишь вопрос времени, и очевидно что на более тяжёлом авто(как Спорт) проявятся быстрее. А накроет именно Вас или следующего владельца, здесь не возьмусь предугадать.
Последний раз редактировалось Шуруп®; 06.03.2019 в 03:14.
Почему? я задавал вопрос ОД. Прямой вопрос: На каком бензе мне лучше будет ездить?Сообщение от SergeySN
Механик и мастер практически одно и тоже сказали.
Ответ был: на 92-м.
У меня лачик был в 2008 году, у него в мануале был прописан минимальный 92й, рекомендованный 95Й. Я лил 95й, у меня чек временами горел.
После обращений гарантийных к дилеру, мне там инженер по гарантии сказал - перестань лить 95й - проблема уйдет. Ушла.
уже подробно ответил выше
уже подробно ответил выше
11 лет назад действительно были проблемы с качеством бензина (и на 95 в большей степени), но в последние года ситуация уже изменилась и теперь уже на нормальных заправках - нормальный бензин, поэтому смысла лить нижнюю границу допуска нет, т.к. рисков больше и характеристики авто снижены.
совсем не убедительно... Куда тогда девать тысячи Спортиков и соплатформенных машин (с таким двигателем), у которых никаких задир нету?
...И кстати особо нико и не волнуется, ибо все понимают, что проблема если и имеется, то сильно раздута.
Vtsstn (10.03.2019)
С каких пор мастер и механик стали официальным источником? Один скажет 92, другой 95. Периодически они вообще ересь говорят в зависимости от осведомленности. Нужно в КМР обращаться
Ты договор какой-нибудь читал, когда машину покупал?
При этом еще ни один не сказал, что льет допустимый с ухудшением характеристик, все говорят - рекомендованный
Логика здесь у тебя сломалась. Не приписывай, никто не хочет получить максимально шустрее. Кто хочет, тот льет 98 и 100, есть такие
Ну дык на любом двигателе вопрос времени, весь вопрос в массовости.
Машине 6 лет и 130 ткм, про обслугу говорить не буду, в любом случае машина гарантия выходила с запасом, а надеяться на 10 лет жизни с современными авто глупо. КИА предпочтительна тем, что гарантия у нее 5!!! лет, а не 2 или 3. Если обслуживаешь по регламенту, никаких проблем с гарантией не будет
Такой рассказ как будто конец света.Двигатель ремонтопригоден?(гильзовка ,замена шорт блока)Цена не катастрофическая по сравнению с заменой вариатора(стоимости авто)или ДСГ 200,ТСЙ(цепи,натяжители,турб ны)рублей50.Зачем так паниковать или нагонять жуть.Проблема есть(встречается единично) но не поголовно массовая. В наше время у всех производителей есть свои заморочки.Тема про двигатель.Бензин в дугой теме. @6ypaTuH, тема бензин здесь.https://sportage4.ru/showthread.php?...B7%D0%B8%D0%BD
Последний раз редактировалось VIM; 06.03.2019 в 10:19. Причина: ..