+ Ответить в теме
Страница 661 из 856 ПерваяПервая ... 161561611651659660661662663671711761 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 6,601 по 6,610 из 8551

Тема: Двигатель - задиры в цилиндрах

  1. #6601
    Спортмастер (15)
    Регистрация
    12.09.2018
    Город
    UA
    EX (Business) 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    698
    63 35
    Цитата Сообщение от Дима 83 Посмотреть сообщение
    А ты в курсе ,что все шевроле были со стучащими гидрокомпенсаторами(были такие партии машин и не надо со мной спорить)
    Не все. У некоторых были проблемы с гидрокомпенсаторами из-за нерадивых владельцев и/или сервисменов.

  2. #6602
    Спортик (31)
    Регистрация
    21.12.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    46
    21 1
    Цитата Сообщение от elia Посмотреть сообщение
    Не все. У некоторых были проблемы с гидрокомпенсаторами из-за нерадивых владельцев и/или сервисменов.
    Я имел ввиду шевроле круз

  3. #6603
    Спортмастер (15)
    Регистрация
    12.09.2018
    Город
    UA
    EX (Business) 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    698
    63 35
    Цитата Сообщение от Дима 83 Посмотреть сообщение
    Я имел ввиду шевроле круз
    Двигатели F16D3, F16D4, F18D3, F18D4, Z20S1, Z20D1, Z18XER, 2H0?

  4. #6604
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    Цитата Сообщение от elia Посмотреть сообщение
    Двигатели F16D3, F16D4, F18D3, F18D4, Z20S1, Z20D1, Z18XER, 2H0?
    Пардон но z18xer отродясь не имел ни гидрокомпенсаторов ни проблем с ними из за их отсутствия

  5. вас поблагодарили

    Provo (04.03.2020)

  6. #6605
    Новичок (12)
    Регистрация
    18.07.2017
    Город
    РФ СПб
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    14
    2 0
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    Пардон но z18xer отродясь не имел ни гидрокомпенсаторов ни проблем с ними из за их отсутствия
    Я извиняюсь, а откуда информация? Elcats выдает наличие гидрокомпенсаторов

  7. #6606
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от Алексей238 Посмотреть сообщение
    Я извиняюсь, а откуда информация? Elcats выдает наличие гидрокомпенсаторов
    Ссылкой не поделитесь?

    https://motorist.expert/opel/z18xer.html
    Несмотря на надежность и отличное качество газораспределительной системы, замечено, что со временем, при запуске, мотор Z18XER начинает издавать нестандартные звуки, напоминающие «дизеление». Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает владельцев автомобилей с данным ДВС регулировать клапана через каждые 100 тыс. км. Зазоры на холодном агрегате следующие: 0.21-0.29 и 0.27-0.35 мм (впуск и выпуск, соответственно).
    https://otoba.ru/dvigatel/opel/z18xer.html
    Гидрокомпенсаторов нет, регулировка подбором стаканов
    wikimotors.ru/a18xer/
    Раз в 100.000 км нужно регулировать клапана, т.к. гидрокомпенсаторов на A18XER/Z18XER нет, регулировка происходит путем подбора тарированных стаканов. Зазоры клапанов на холодном моторе: впуск — 0.21-0.29 мм, выпуск 0.27-0.35 мм.
    https://autostrong-m.ru/post/problem...ov-opel-z18xer
    В конструкцию клапанной системы не входят гидрокомпенсаторы. Интервал между регулировками зазоров составляет не более 100 тысяч километров пробега.
    https://autoportal.pro/tekhnichka/dv...-z18xer-a18xer
    Мотор A18XER это тот же Z18XER, но зажатый эконормами «Евро 5». У себя на родине этот южнокорейский агрегат выпускается с индексом F18D4 для машин Chevrolet Cruze, Opel Mokka и иных машин. В отличие от малообъемных моторов на этом 1.8-литровом двигателе применяется ресивер с переменной длиной, что наделяет этот агрегат некоторыми достоинствами. На этом ДВС используется надежный зубчатый ремень ГРМ, интервал замены которого составляет 150 000 км. Двигатель не оснащен системой ЕГР, что скорее является плюсом. На обоих валах используется система изменения газораспределительных фаз. Клапан этой системы иногда перестает работать, и двигатель начинает издавать дизельный звук. Клапан в таком случае необходимо заменить. Часто на этом моторе приходится менять еще и термостат (обычно до 80 000 км пробега).

    Устанавливался данный агрегат на такие автомобили марки Опель как: Astra H и Astra J, Zafira B и C, Insignia, Vectra C.

    Регулировку зазоров клапанов нужно проводить раз в 100 тысяч км пробега (гидрокомпенсаторов на этом силовом агрегате нет).
    https://www.toyota-club.net/files/fa...6-10_cruze.htm
    F16D4 и F18D4 - известные Ecotec'и поколения -XER, впервые появившиеся в 2006-7 годах на Astra H и Zafira B. Главная особенность конструкции и самое слабое место - механизм изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах (Dual VVT или, по-опелевски, DCVCP). Мотор 1.8 изначально отличался от 1.6 наличием системы изменения геометрии впускного коллектора и повышенной литровой мощностью. К плюсам можно отнести нетрадиционное для опелевской школы отсутствие EGR и гидрокомпенсаторов клапанных зазоров (используются регулировочные толкатели). К минусам, кроме упомянутого выше механического разрушения шкивов VVT и неисправных управляющих клапанов, добавляются проблемный модуль зажигания типа "гребенка", нежный узел привода дроссельной заслонки, привычные и неистребимые утечки масла через клапанную крышку, классический фирменный "масложор", термостаты с электроуправлением, перенапряженный тепловой режим, вымученное соответствие экологическим нормам Евро-5... С MY2011 используется модифицированный двигатель 1.6 (отличается степень сжатия, добавлена система изменения геометрии впуска) мощностью 124 л.с., некоторые изменения произошли и с двигателем 1.8.

  8. #6607
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    Цитата Сообщение от Алексей238 Посмотреть сообщение
    Я извиняюсь, а откуда информация? Elcats выдает наличие гидрокомпенсаторов
    У меня был Шеви Круз 1.8 и я точно знаю, что там клапана шайбами(я их так называю) регулируются, я их в этом движке видел воочию Дизеление этого движка в основном из за шестерен ГРМ было, на Крузе уже была усиленная конструкция. Термостат я заменил на узел от Опель Инсигния с таким же движком неуправляемый 92 градуса вместо 105 у управляемого + ЧИП, что позволило навсегда забыть о текущем теплообменнике масляном... А вы спрашиваете откуда

  9. #6608
    Новичок (12)
    Регистрация
    18.07.2017
    Город
    РФ СПб
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    14
    2 0
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Ссылкой не поделитесь?
    http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx...группа+6
    Под 44 номером разве не гидрокомпенсаторы?

  10. #6609
    Спортанец (266) Аватар для kolega
    Регистрация
    19.12.2017
    Город
    пгт.Белгород
    Skoda Kodiaq Style 2.0TDI DSG-7 4WD
    Сообщений
    1,052
    256 70
    Безрезультатный поиск задиров на 180000 км



    Взято с драйва https://www.drive_2.ru/l/554454303025136565/

    Надо бы в шапку темы закрепить

  11. The Following 5 Users Say Thank You to kolega For This Useful Post:

    Mfaitz (07.03.2020), NOD85 (06.03.2020), Provo (06.03.2020), SergeySN (06.03.2020), Коломбо (06.03.2020)

  12. #6610
    Banned (71)
    Регистрация
    06.04.2018
    Город
    Москва
    QLe(FL) Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    165
    61 55
    И не лень же было столько искать/копировать/вставлять ...

  13. вас поблагодарили

    accord (07.03.2020)

+ Ответить в теме