+ Ответить в теме
Страница 674 из 856 ПерваяПервая ... 174574624664672673674675676684724774 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 6,731 по 6,740 из 8551

Тема: Двигатель - задиры в цилиндрах

  1. #6731
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от virus-3743 Посмотреть сообщение
    Купил у дилеров спортейдж в январе 2012, пробег 103 тысячи. Масложора не было, но где-то на 90 тыс. появился небольшой стук на холодную в движке. После небольшого прогрева стук прекращался. На мощность и расход топлива ни как не влияло.
    Приехал к дилерам и озвучил проблему. Объяснили, что у двигателя g4kd это заводской брак (Компания признала, что у машин до 2014.... года применялся некачественный металл при изготовлении гильз—в США например КИА объявило пожизненную гарантию на эти двигатели) и предложили сделать диагностику двигателя эндоскопом, за счёт Компании. При диагностировании выявили задиры на 4,3,2 цилиндрах. Проверили историю авто (все 8 ТО каждый год, не превышая 15 тыс. км, прошивка не менялась, масло менялось только у дилера, все отметки в сервисной книжке и т.п.) и несмотря на 8 лет со дня продажи и прошедших 3 лет после гарантии, пояснили, что авто попадает под ‘Гарантию Доброй Воли’ и Компания одобряет Мне капитальный ремонт двигателя, с заменой при необходимости (только можно увидеть при полном разборе двс), поврежденных или преждевременно изношенных деталей за счет Компании. Через 3 недели выдали авто с капиталенным ДВС. В описании работ значилось— новая поршневая группа, кольца, гильзовка с расточкой и шлифовкой блока цилиндров, ну и соответственно комплект всех прокладок и других мелких расходников включая замену жидкостей.
    На мои вопросы о многочисленных публикациях в интернете о причине задиров в двигателях g4kd, по вине недостающих маслофорсунок и маслоканалов, проблем с охлаждением, неправильной прошивкой, ну вообщем якобы сэкономившими корейцами, дилеры Однозначно пояснили, что дело не в этом и Компания сожалеет за причинённые мне неудобства! Более того, при устранении неисправностей КИА были учтены и исправлены (заменены на новые —усовершенствованные детали двс) все недостатки в моем авто и обновили гарантию на двс.

    Классная история... неясно только, что из неё имеет отношение к 4 поколению спортика с мотором другой серии?

  2. #6732
    Спортяга (115)
    Регистрация
    29.09.2016
    Город
    Ленинградская область Гатчина
    Luxe 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    385
    105 14
    Цитата Сообщение от virus-3743 Посмотреть сообщение
    Купил у дилеров спортейдж в январе 2012, пробег 103 тысячи. Масложора не было, но где-то на 90 тыс. появился небольшой стук на холодную в движке. После небольшого прогрева стук прекращался. На мощность и расход топлива ни как не влияло.
    Приехал к дилерам и озвучил проблему. Объяснили, что у двигателя g4kd это заводской брак (Компания признала, что у машин до 2014.... года применялся некачественный металл при изготовлении гильз—в США например КИА объявило пожизненную гарантию на эти двигатели) и предложили сделать диагностику двигателя эндоскопом, за счёт Компании. При диагностировании выявили задиры на 4,3,2 цилиндрах. Проверили историю авто (все 8 ТО каждый год, не превышая 15 тыс. км, прошивка не менялась, масло менялось только у дилера, все отметки в сервисной книжке и т.п.) и несмотря на 8 лет со дня продажи и прошедших 3 лет после гарантии, пояснили, что авто попадает под ‘Гарантию Доброй Воли’ и Компания одобряет Мне капитальный ремонт двигателя, с заменой при необходимости (только можно увидеть при полном разборе двс), поврежденных или преждевременно изношенных деталей за счет Компании. Через 3 недели выдали авто с капиталенным ДВС. В описании работ значилось— новая поршневая группа, кольца, гильзовка с расточкой и шлифовкой блока цилиндров, ну и соответственно комплект всех прокладок и других мелких расходников включая замену жидкостей.
    На мои вопросы о многочисленных публикациях в интернете о причине задиров в двигателях g4kd, по вине недостающих маслофорсунок и маслоканалов, проблем с охлаждением, неправильной прошивкой, ну вообщем якобы сэкономившими корейцами, дилеры Однозначно пояснили, что дело не в этом и Компания сожалеет за причинённые мне неудобства! Более того, при устранении неисправностей КИА были учтены и исправлены (заменены на новые —усовершенствованные детали двс) все недостатки в моем авто и обновили гарантию на двс.
    Не верю так не бывает

  3. #6733
    Спортяга (32)
    Регистрация
    10.02.2020
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    153
    22 53
    Цитата Сообщение от virus-3743 Посмотреть сообщение
    гильзовка с расточкой и шлифовкой блока цилиндров,
    Это просто не может быть по определению ! Дилеры всегда меняют блок. У всех кого я знаю с застучавшими движками меняли блок.

  4. #6734
    Новичок (11)
    Регистрация
    24.10.2019
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    15
    1 0
    Цитата Сообщение от Самоделкин 2 Посмотреть сообщение
    Не верю так не бывает
    Ну почему нет? Бывает!...правда только во сне

  5. #6735
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от virus-3743 Посмотреть сообщение
    Купил у дилеров спортейдж ...
    Приехал к дилерам и озвучил проблему...
    Компания одобряет Мне капитальный ремонт двигателя...
    Через 3 недели выдали авто с капиталенным ДВС. В описании работ значилось — новая поршневая группа, кольца, гильзовка с расточкой и шлифовкой блока цилиндров, ну и соответственно комплект всех прокладок и других мелких расходников включая замену жидкостей...
    Вы бы указали место проживания...
    Может это региональная особенность, но чтобы дилер занимался инструментальным ремонтом и у него в распоряжении были мастерские со станками - не попадалось такой информации.
    Официальные регламенты/TSB от производителя подразумевают замену неисправных элементов, а не их ремонт. Т.е. максимуим, чего стоит ждать от официалов - разборка-сборка узлов c заменой дефектных деталек.

    Возможно, что goodwill позволяет компенсировать официалу затраты на ремонт авто клиента в стороннем сервисе, где выполняют работы, на которые ОД не способен - это более правдоподобно выглядело бы.
    Последний раз редактировалось Provo; 25.06.2020 в 12:48.

  6. #6736
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    @Provo, в условиях гарантии написано из новых и восстановленных запчастей, гильзовка это восстановление, так же каждый ОД сам принимает решение как производить ремонт, посему вполне может быть нашелся такой чудный ОД, который решил так произвести ремонт. Буржуи движок вообще меняют на новый - запчасть... А у нас кто во что горазд.

  7. #6737
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    @Provo, в условиях гарантии написано из новых и восстановленных запчастей, гильзовка это восстановление, так же каждый ОД сам принимает решение как производить ремонт, посему вполне может быть нашелся такой чудный ОД, который решил так произвести ремонт. Буржуи движок вообще меняют на новый - запчасть... А у нас кто во что горазд.
    Не удалось увидеть слово "восстановленный" в электронных версиях сервисных книжек, где изложены условия гарантии.

    Такое вот есть...

  8. #6738
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    @Provo, любой метод не подходит? Посмотрю где встречал про восстановленные.

  9. #6739
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от cdg Посмотреть сообщение
    @Provo, любой метод не подходит? Посмотрю где встречал про восстановленные.
    Мы ж не формальную писанину вроде обсуждаем, а практику.
    Я обслуживался у дилеров GM, KIA, Renault - ремонт деталей был только в кузовном цеху, и то не всех (про пластик всегда говорили - только замена, даже если просто царапинка).
    Сколько не заходил в ремзону - станков не наблюдалось никаких в распоряжении мастеров. А каких-то отдельных секретных цехов не видится.

  10. #6740
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,750
    1,645 619
    @Provo, ИМХО ОД вправе выполнять работы в сторонних фирмах и на оборудовании не принадлежащем ОД, рули на сторону отдают перешивать, тонировщиков/бронировщиков приглашают, тонкостей не знаю, но ИМХО требовать от ОД замены блока двигателя так-же бессмысленно как требовать замены кузовщины вместо ее рихтовки, ОД сделает как ему выгоднее, разве нет?

+ Ответить в теме