Насколько мне известно, дельта t* двигателя не должна быть больше определённых значений, как и дельта t* на входе ОЖ в двигатель и выходе. Температура должна держаться всегда в определённом диапазоне, иначе постоянные перепады быстро убьют двигатель. У нас на производстве стоят двигателя Caterpillar 16 цилиндровые, там дельта t* на двигателе не более 20 градусов, минимум 80 максимум 100, при 105 градусах идет сброс нагрузки и принудительная циркуляция, а вообще всегда температура в районе 90 градусов. Температурный режим это основа работы двигателя.